Noul Executiv își propune realizarea, în următorii patru ani, a unui număr de 1.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, la care se adaugă 370 de kilometri de variante de ocolire - în valoare de 5,5 miliarde de lei, fără TVA, potrivit Programului de guvernare depus miercuri dimineața la Parlament de premierul desemnat, Florin Cîțu.
Astfel, în afară de proiectele deja demarate, noul program de guvernare vine și cu propuneri de proiecte noi de investiții prin programul de construcție autostrăzi și drumuri expres, în baza unor "documentații mature și bine fundamentate, care vor stabili traseul optim și valoarea de investiție": Autostrada A8, Târgu Mureș - Târgu Neamț - Iași - Ungheni (aproximativ 311 km) - 36 miliarde de lei, conform Master Planului General de Transport al României (MPGT); Autostrada A7, Ploiești - Buzău - Focșani - Bacău - Pașcani - Suceava - Siret (421 km) - 8,2 miliarde de lei, fără TVA, conform analizei multicriteriale; Autostrada A13, Brașov - Bacău (160 km) - 8,8 miliarde de lei, fără TVA, conform MGPT; Autostrada A13, Sibiu - Brașov, în continuarea secțiunii Brașov - Bacău (125 km) - 7,1 miliarde de lei, fără TVA, conform MGPT; drum expres Craiova - Pitești (loturile 3 și 4) - 1,3 miliarde de lei, fără TVA, valoare de atribuire a contractelor; drumurile expres din zona Dobrogei, a căror rentabilitate economică impune cu prioritate realizarea lor - proiecte în valoare de 11 miliarde de lei, fără TVA (drumuri expres Buzău - Brăila, Focșani - Brăila, Brăila - Tulcea, Constanța - Tulcea, Tișița - Albița), din care se vor finaliza drumurile expres Buzău - Brăila și Focșani - Brăila, în valoare de 3,2 miliarde de lei, fără TVA;
drum expres Calafat - Lugoj și reabilitarea/reparația capitală a 157 de poduri, considerate prin expertize tehnice drept necesități urgente de intervenție; drum expres Sfântu Gheorghe - Ditrău, respectiv Sovata - Miercurea Ciuc.
Accesibilitatea polilor locali de dezvoltare economică prin implementarea unui program de construcție a unui număr de aproximativ 370 de km de variante de ocolire în perioada 2021-2024, în valoare de 5,5 miliarde de lei, fără TVA, este alt obiectiv cuprins în document. Aici sunt prevăzute, de exemplu, continuarea proiectelor de construcție variante ocolitoare (VO, centuri ocolitoare): Drumul Național Centura Municipiului București, cu intervențiile la cele patru pasaje - Domnești, Berceni, Oltenița și Mogoșoaia, VO Bârlad, VO Timișoara Sud, VO Zalău, VO Satu Mare, VO Târgu Jiu, VO Galați, VO Tecuci, VO Mihăilești, VO Târgu Mureș; demararea unor proiecte noi - Centura Metropolitană Cluj-Napoca, VO Sighișoara, VO Vaslui, VO Giurgiu, VO Sf. Gheorghe, VO Pitești Vest, VO Timișoara Vest, VO Râmnicu Vâlcea; implementarea în baza unor parteneriate cu autoritățile administrației publice locale a unui program de construire de variante de ocolire (VO Sibiu Sud, VO Mediaș, VO Salonta, VO Arad Est, precum și alte proiecte, a căror fundamentare economico-socială le susține); proiectarea și ulterior implementarea unui ansamblu de noduri rutiere care vor asigura conectivitatea la rețeaua de autostrăzi.
Nu în ultimul rând, programul de guvernare prevede continuarea proiectelor în execuție și finalizarea acestora, respectiv: A3, Autostrada Transilvania (circa 155 de km) - 4,2 miliarde de lei, fără TVA - pregătirea implementării tronsonului Târgu Mureș - Brașov; A1, Autostrada Sibiu - Pitești: accelerarea implementării Autostrăzii Sibiu - Pitești, pe toate cele 5 secțiuni ale proiectului, fiind asigurată finanțarea nerambursabilă prin emiterea deciziei de finanțare de către Comisia Europeană - total investiție 13,7 miliarde de lei, fără TVA - din care 2,3 miliarde de lei, fără TVA, pentru secțiunile 1 și 5, pregătirea proiectului - legătura DN7C Curtea de Argeș - A1 (Secțiunea 5 Sibiu - Pitești) - Râmnicu Vâlcea; A0, Autostrada de Centură a Municipiului București (circa 100 km) - aproximativ 5 miliarde de lei, fără TVA; A10, Autostrada Sebeș - Turda - lotul 2 - 550 de milioane de lei, fără TVA (total loturile 1 și 2 - 1,9 miliarde de lei, fără TVA); DX12, Drum expres Craiova - Pitești (121 km) - 3,2 miliarde de lei, fără TVA; Drum expres Brăila - Galați (12 km) - 530 de milioane de lei, fără TVA; podul suspendat peste Dunăre de la Brăila - 1,9 miliarde de lei, fără TVA.
Totodată, prin document se asumă creșterea mobilității în zona Valea Prahovei prin finalizarea proiectării și licitarea execuției lucrărilor pentru construcția Autostrăzii Ploiești - Brașov (6,5 miliarde de lei, fără TVA, conform studiului de fezabilitate din 2010); creșterea capacității administrative a CNAIR, pentru buna implementare a Autostrăzii Ploiești - Brașov, prin dezvoltarea unui parteneriat cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) și realizarea unor investiții, în scopul fluidizării traficului pe DN1 (ca de exemplu, pasaje subterane sau supraterane, benzi suplimentare, bretele de acces).
