Cum a strâns PSD 26 de ani de întârzieri la construcția de autostrăzi în doar doi ani

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a calculat cu cât ne trag în spate contestațiile la licitațiile pentru autostrăzi. Rezultatul pare înfricoșător.

Contestațiile care s-au depus pe proiectele de infrastructură, din 2017 până în prezent, au dus, în total, la întârzieri de 311 luni, a declarat, miercuri seara, la Digi 24, ministrul Cuc.

"Eu am avut o problemă mare și de fapt problema asta au avut-o toți miniștrii, deși n-au recunoscut-o. Această problemă legată de contestații. L-am rugat pe domnul Neaga (Narcis Neaga, directorul general al CNAIR - n. r.) să îmi facă o analiză în luni ce au însemnat contestațiile din 2017 până la zi, acum, luna aprilie 2019. Și a luat fiecare proiect care a fost lansat și cu contestațiile care s-au depus și, dacă adunăm pe toate proiectele toate lunile, știți câte luni au dat? 311 luni. Este halucinant. De asta e supărarea mea mare pe toate firmele, pe toți cei care contestă fără niciun fel de fundament", a spus Răzvan Cuc.

Acesta a subliniat că, pentru a fi rezolvată această problemă, săptămâna viitoare ar putea fi aprobată o ordonanță de urgență prin care "venim și terminăm cu aceste contestații". Mai exact, a explicat ministrul, chiar dacă s-a depus o contestație în cazul unui proiect, contractul de proiectare și execuție se va semna și se va da drumul la lucrări până se pronunță tribunalul.

"Și, în acest sens, săptămâna următoare, pentru că am avut în cursul zilei de ieri o întâlnire cu doamna prim ministru Dăncilă (Viorica Dăncilă - n. r.), cu domnul Teodorovici (ministrul Finanțelor Eugen Teodorovici - n. r.) și cu domnul Tudorel Toader (ministrul Justiției - n. r.) am inițiat o ordonanță de urgență prin care venim și terminăm cu aceste contestații. Vă dau un exemplu: Pasajul de la Domnești - în 2015 licitat, 2017, jumătatea anului, s-a pronunțat instanța și s-a semnat contractul. Am stat doi ani și jumătate să semnăm un contract pentru un obiectiv. Ce facem? Venim cu ordonanța de urgență care spune următorul lucru: după prima contestație care se face fie la CNSC, fie la tribunal, și avem un termen de 30 de zile, semnăm contractul. Cel care contestă este liber să se ducă mai departe să conteste ce vrea el, să conteste din acea procedură. Noi, după 30 de zile, semnăm contractul de proiectare și execuție și dăm drumul la lucru. Până se pronunță instanța, noi ajungem undeva la 50-60% din acel obiectiv. Pentru că nouă cazuistica aceasta a contestațiilor ce ne arată? Că undeva la 95%, a fost făcut un studiu de BEI în 2017, 95% din contestații nu au sorți de izbândă, dar nouă ne blochează proiectele. Avem acești contestatari, mă uitam, au ajuns să se conteste în ziua de azi, avem contestații făcute inclusiv la acordul de mediu. Am stat un an să obținem acordul de mediu la Pitești-Sibiu, un proiect de o importanță desăvârșită pentru România și trei persoane fizice au contestat acordul de mediu, dintre care o persoană e din Dublin. Eu nu spun că anumiți funcționari nu trebuie impulsionați, pentru că vizavi de această ordonanță care va permite să semnăm contractele avem și alte amendamente la ordonanță prin care le micșorăm și perioada de evaluare", a precizat Cuc.

Ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a subliniat că, în momentul de față, pe infrastructura rutieră, România are lansate proiecte de 5,2 miliarde de euro și urmează să mai fie lansate proiecte de încă 2 miliarde de euro.

Un număr de 114 cereri de finanțare pe proiecte majore sau mai mici au fost depuse până în prezent pe axele aferente sectorului de transport din cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020 cu o valoare totală eligibilă de 9,5 miliarde de euro, din care au fost aprobate 65 de cereri, în valoare totală eligibilă de 6,6 miliarde de euro, a afirmat, pe 1 aprilie, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, la dezbaterile pe moțiunea simplă pe Transporturi.

"Până în acest moment, Ministerul Transporturilor a trimis Comisiei Europene 16 proiecte majore în valoare de 4,9 miliarde de euro, reprezentând totalul alocării Uniunii Europene pe Axele 1 și 2 pe care avem obligația să le anunțăm Comisiei. Dintre aceste aplicații majore depuse spre aprobare la Comisia Europeană, toate au fost aprobate, excepție fac Magistrala de metrou 2 și infrastructura integrată pentru zona orbitală a municipiului București, ce vor fi aprobate în prima parte a lunii aprilie 2019, conform formulei primite de la Comisie. Până în prezent, în cadrul axelor aferente sectorului de transport din cadrul POIM 2014-2020, au fost depuse în total 114 cereri de finanțare pe proiecte majore sau mai mici, în valoare totală eligibilă de 43 de miliarde de lei, respectiv 9,5 miliarde de euro. Vedem că există o valoare dublă de finanțare, deoarece Guvernul ne-a dat posibilitatea supracontractării. Din totalul cererilor aferente tuturor proiectelor, adică 114, au mai fost aprobate deja 65, în valoare totală eligibilă de 32 de miliarde de lei, respectiv 6,6 miliarde de euro, din care alocarea UE 24,2 miliarde de lei, respectiv 5,2 miliarde de euro, cât este valoarea alocării pe tot Programul Operațional de Infrastructură Mare, și lucrările vor continua", a spus Cuc.

În perioada imediată, vor fi transmise către Comisia Europeană în vederea aprobării următoarele obiective de investiții: autostrada Nădășelu-Suplacu de Barcău - Borș și autostrada de centură a municipiului București, secțiunea nord, a adăugat el.