Un document exploziv demonstrează inconștiența unor politicieni români, dispuși să facă orice fel de compromisuri, chiar dacă pun în pericol viața cetățenilor. Totul pentru câștigul electoral. În 14 noiembrie 2014, cu doar două zile înainte de turul doi al alegerilor pentru președinția României, Victor Ponta forța inaugurarea unei autostrăzi despre care constructorul spunea că nu e gata. După două luni, au apărut fisurile în carosabil, iar în 10 luni autostrada era deja închisă pentru reparații.
Autostrada Sibiu-Orăștie a fost inaugurată, deși nu era terminată. O demonstrează chiar procesul de predare-preluare a lucrării încheiat între constructor și Compania de Drumuri din noiembrie anul trecut.
În documenele atașate scrie că încă se lucra în zonele cu alunecări de teren. Cu toate acestea, șoseaua de mare viteză a fost inaugurată de premierul Victor Ponta și Ioan Rus, pe atunci șef la Transporturi, cu doar două zile înainte de turul doi al alegerilor pentru Cotroceni.
14 noiembrie 2014. Două zile până la turul doi al alegerilor pentru Palatul Controceni. Premierul Victor Ponta și Ioan Rus, pe atunci ministru la Transporturi, au fost primii care au testat cei 22 de kilometri dintre Cunța și Săliște proaspăt deschiși circulației.
Decizia de a da drumul circulației pe acest tronson de autostradă a fost luată în timp record de șefii de la Drumuri: doar două zile.
Pe 13 noiembrie era încheiat un proces de predare - preluare a autostrăzii. În timp ce șefii de la Drumuri spuneau că se poate circula în siguranță pe autostradă, documentul arată că o serie de lucrări nu erau gata, inclusiv: lipseau guri de scurgere a apei în zona unor poduri și la viaductul de la Aciliu, lipseau șanțurile de colectare a apelor, nu erau construite bazine care să rețină apa.
Crăpăturile din carosabil au apărut la două luni după inaugurare. Autostrada a intrat în reparații în luna septembrie 2015, când a fost închisă circulației.
Șefii de la Drumuri recunosc că tocmai infiltrația apei sub șosea e problema. De vină pentru fisuri nu ar fi alunecările de teren, ci scurgerea apei și proasta execuție a fundației.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a transmis joi, 3 septembrie, un comunicat prin care informează participanții la trafic că începând de luni (07.09.2015), ora 8:00, pe Autostrada A1, Orăștie - Sibiu, va fi instituită restricția totală a traficului rutier, respectiv între Nod rutier Săliște(km 270+020) - Nod rutier Cunța(km 292+455).
"Precizăm că instituirea acestei restricții este necesară în vederea remedierii degradărilor constatate lakm 275+650 al autostrăzii (km 60+600 proiect)", se spune în comunicatul instituției.
Potrivit CNADNR, antreprenorul are responsabilitatea deplină pentru remedierea defectelor apărute, atât în perioada de execuție a lucrărilor, cât și în perioada de garanție (4 ani). "Astfel, aceste lucrări de remediere vor fi executate pe riscul și cheltuiala Antreprenorului", spun oficialii CNADNR.Experții tehnici din partea Antreprenorului, cât și cei din partea Beneficiarului, au concluzionat faptul că apariția și evoluția defectului (crăpătura) de la km 275+650 nu s-a cauzat unui fenomen de alunecare a terenului, ci unei tasări structurale pricinuită de execuția necorespunzatoare a lucrărilor la corpul autostrăzii, în perioada 2012 - 2013.Crăpăturile din carosabil au apărut la două luni după inaugurarea din noiembrie 2014. La pilonii de rezistență ai viaductului a apărut o fisură de aproape 50 de metri, iar experții susțin ca a apărut din cauza unor tasări necorespunzătoare ce s-au făcut în timpul lucrărilor.
