Crăpăturile se întind pe o lungime de 500 de metri. Ca să afle de ce s-a întâmplat asta, proiectantul lucrării a decis să facă o expertiză tehnică. Adică, alţi bani, altă distracţie. Reprezentanţii Companiei de Drumuri şi Autostrăzi spun că este posibil să nu se fi folosit pământ specific zonei respective.
Lucrarea a costat peste douăsprezece milioane de euro, a început în 2012 şi trebuia terminată la sfârşitul anului trecut, cu doi ani mai târziu decât prevedea termenul iniţial. Firma care construieşte şoseaua, în urmă cu doi ani, a lăsat un stâlp în mijlocul drumului şi a turnat asfalt în jurul său.
