Rusia spune că a început să construiască porțiunile de autostradă care vor face parte din uriașul proiect al unei ”centuri” a Mării Negre.
”Rușii au anunțat că vor demara în acest an lucrările de construcție a porțiunilor de autostradă de pe teritoriul lor (Krasnodar-Rostov pe Don și Nalcik-Vladikavkaz-granița cu Georgia). Oficialii ruși au comunicat că este așteptată și implicarea Uniunii Europene pentru porțiunile din România, Bulgaria și Republica Moldova. Teoretic, totul ar putea fi gata în 2020”, notează Adevarul.ro.
Informațiile publicate recent pe site-ul oficial al Asociației Mondiale a Autostrăzilor acreditează ideea că Rusia a inițiat oficial implementarea proiectului cunoscut sub numele de Drumul de Centură al Mării Negre (Black Sea Ring Project).
Proiectul a fost lansat în dezbatere în 2006, la summitul Organizației de Cooperare Economică la Marea Neagră (OCEMN), fiind aprobat de toate statele membre la întâlnirea de la Istanbul (2011), după care a fost trecut pe linie moartă din cauza adâncirii crizei mondiale.
După cum este prevăzut în documentația aprobată de OCEMN, proiectul implică realizarea unui sistem de autostrăzi cu patru benzi de circulație, prin care se vor lega țările din jurul Mării Negre și care va avea o lungime totală de aproximativ 7.140 km.
Țările semnatare ale convenției sunt Turcia, Georgia, Federația Rusă, Ucraina, Republica Moldova, România, Grecia și Bulgaria. În același timp, la proiect s-au alăturat și Armenia, Azerbaijan, Albania și Serbia, care vor fi conectate la această magistrală prin rute suplimentare.
Autostrada inelară ar urma să realizeze conexiunea dintre câteva orașe importante, precum Istanbul și Edirne din Turcia, Batumi și Poti din Georgia, Novorossiysk, Rostov-pe-Don și Taganrog din Federația Rusă, Mariupol, Melitopol și Odesa din Ucraina, Chișinău din Republica Moldova, Iași și București din România, Haskovo din Bulgaria, Komotini și Alexandroupolis în Grecia. În România ar urma să meargă (cale de 420 de kilometri) pe traseul: frontiera cu Republica Moldova-Huși-Bârlad-Tecuci-Focșani-Buzău-București-Giurgiu (cu un „apendice” Huși-Vaslui-Iași).
De la Giurgiu sunt două două variante: prima către Istanbul și până la Soci (via Georgia), a doua către Sofia și apoi către Grecia, Albania și Serbia.
