Cum s-a semnat un contract de infrastructură CFR în valoare de 290 de milioane de euro la botezul fiului lui Rizea

Cum s-a semnat un contract de infrastructură CFR în valoare de 290 de milioane de euro la botezul fiului lui Rizea
Cum s-a semnat un contract de infrastructură CFR în valoare de 290 de milioane de euro la botezul fiului lui Rizea

ând vine vorba de Căile Ferate din România, realitatea ne arată că statul modernizează prea încet și prea puțin. Practic, ritmul în care se strică este mult mai rapid decât ritmul în care se modernizează ceva. Așa s-a ajuns ca viteza medie cu care circulă trenurile să fie de 30-40 de kilometri la oră. Starea liniilor variază de la „deplorabilă la rezonabilă”, se arată într-un studiu realizat recent de Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Însă, de-a lungul anilor, deși statul a avut la dispoziție fonduri europene, lucrările au mers greu. Una dintre principalele cauze, contestațiile depuse de firmele participante, care au întârziat lucrările, chiar și cu doi ani. Este și cazul celui mai mare contract de infrastructură din 2013, calea ferată dintre Vinţu de Jos şi Simeria, reabilitată cu 300 de milioane de euro, potrivit Realitatea Plus. 

Ce părere ai despre acest articol?