Câți angajați are STB și care este salariul mediu?

Societatea de Transport București (STB) are, în prezent, 11.084 de angajați iar salariul mediu tarifar în cadrul societății este de 3.450 de lei, la care se adaugă bonuri de masă, precizează STB în replică la o postare a unui consilier general.

"Neutralitatea politică a companiei municipale de transport public continuă să îi deranjeze pe politicienii care și-ar dori să poată folosi cei 11.084 angajați ai STB SA ca masă de manevră în lupta politică. Numărul de 11.700 angajați utilizat în comentariul său manipulator de un reprezentant PNL este numărul maxim de posturi, conform organigramei publicate pe site-ul STB SA. Tot pe site se găsesc și numele celor 11 directori (patru directori generali adjuncți și șapte directori de resort) și ai celor care conduc cele trei divizii ale STB SA", menționează sursa citată.

Potrivit documentului, creșterea numărului de conducători de vehicule și, implicit, a numărului total de angajați a fost generată de majorarea numărului de vehicule, în condițiile în care au fost cumpărate 400 de autobuze noi și au fost scoase din imobilizare și modernizate troleibuze și tramvaie. Totodată, compania arată că, în perioada fostei Regii Autonome de Transport București (RATB), numărul de autobuze din parcul activ era la jumătate.

"În prezent, 900 de vatmani asigură circulația a 260 de tramvaie din parcul activ, 560 de șoferi de troleibuz asigură ieșirea în traseu a celor 171 de troleibuze din parcul activ, iar 3.200 de șoferi de autobuz asigură utilizarea a 1.100 de autobuze din parcul activ de vară. Pentru că un politician fără experiență în domeniu nu știe că unui vehicul îi sunt alocați doi-trei sau chiar și patru conducători auto, pentru asigurarea schimburilor și pentru situația în care unul ar putea avea nevoie să fie înlocuit urgent din diverse motive, cum ar fi cele medicale", subliniază STB.

De asemenea, potrivit companiei, în spatele fiecărui vehicul care iese în traseu se regăsește munca de zi și de noapte a altor zeci de angajați cu diverse pregătiri. La aceștia se adaugă personalul 'TESA', care reprezintă circa 10% din totalul angajaților.

"Dar, pentru ca o societate de transport să funcționeze în condiții bune, nu are nevoie doar de șoferi, ci și de mecanici, electricieni, alte funcții necesare pentru verificările și reviziile care se fac zilnic și periodic, are nevoie de șefi și coordonatori ai acestora, cu experiență și responsabili pentru munca pe care o fac, întrucât siguranța publicului este prioritară pentru societate.
În afară de aceștia, mai sunt casieri, lucrători specialiști pe diverse domenii, de la mecanică, la Tehnologia Informației, care asigură, de la încasarea contravalorii titlurilor de călătorie, până la simulări de trasee, de încărcări pe vehicule, programarea vehiculelor în funcție de cerere și capacitatea de transport, dar și de fluxurile de călători și valorile de trafic", menționează sursa.

Pe de altă parte, reprezentanții STB afirmă că, odată cu mărirea flotei și extinderea serviciului pe foarte multe linii regionale, a fost nevoie de reorganizarea conducerii executive pe principii noi, cu perspective de dezvoltare, în condițiile în care STB își propune să se dezvolte prin investiții și profit.

"De aceea numărul directorilor și al celor 7 consilieri specializați pe care îi are STB SA este unul adecvat, iar aceștia își îndeplinesc întru-totul atribuțiile care nu presupun doar prezența într-un birou, ci și implicare, verificări și activitate de
teren", se mai arată în comunicat.

În cadrul STB SA, salariul mediu tarifar este de 3.450 de lei, la care se adaugă bonuri de masă.

În altă ordine de idei, reprezentanții companiei explică și faptul că Sindicatul Transportatorilor din București nu intervine în actul decizional sau administrativ al societății, relația cu sindicatul reprezentativ al celor circa 85% dintre angajații STB care sunt membri fiind doar de a discuta pe marginea Contractului Colectiv de Muncă.

"Oricât de mult și-ar dori politicienii, fie ei cu anvergură sau doar cu interese meschine, STB SA nu se va implica niciodată în lupta politică, fiind prin tradiție o companie care prestează un serviciu public și social și care face permanent eforturi pentru îmbunătățirea calității acestui serviciu. Odată cu transformarea, în anul 2018, a fostei RATB în societate comercială, cea mai
mare companie de transport public de călători din România a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare, funcționând pe principii europene. Tot din toamna anului trecut, STB SA a încheiat un contract semnat cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI)", amintește comunicatul citat.

Reacția STB vine după ce, recent, președintele PNL Sector 6, consilierul municipal Ciprian Ciucu, a scris pe propria pagină de Facebook că STB are nu mai puțin de 15 directori iar directorul companiei are 15 consilieri personali "din care doar vreo 2-3 pot fi găsiți la serviciu".

Potrivit acestuia, Gabriela Firea, primarul general al Capitalei, a crescut organigrama de la RATB de la 10.500 la 11.700 de angajați.

"În ultimul timp, pentru a ocupa posturile noi, sunt aduși și se angajează fel și fel de indivizi necalificați în acele domenii iar cei care se angajează ca șoferi sunt o minoritate nesemnificativă, raport la rest. Raportul de soferi&vatmani / alți angajați este de 1/3?", scrie Ciprian Ciucu.