Autostrada Sibiu-Pitesti nu va fi gata mai devreme de 10 ani, iar actualii guvernanți, în frunte cu Viorica Dăncilă, poartă o mare parte din vină, este de părere fostul ministru al Transporturilor, Alexandru Nazare. Invitat la Realitatea TV, Nazare a acuzat actualul executiv că merge într-o direcție complet greșită, incapabil să înțeleagă, la modul real, că infrastructura este cheia dezvoltării.
La începutul lunii septembrie, Viorica Dăncilă, a trimis corpul de contorl pe șantierul autostrăzii Pitești-Sibiu pentru a verifica care sunt problemele care blochează proiectul.
"Doamna premier Dăncilă nici măcar nu este conștientă care este problema, trebuie să vină cineva să-i explice că proiectul este complet în aer. Corpul de control a venit de o lună și nu a dat niciun raport, cu toate că vorbim despre prioritatea numărul1 din punct de vedere al infrastructurii.
Nazare a explicat cum, în interval de șase ani, poriectul a bătut practic pasul pe loc. "În aprilie 2012 am repornit proiectul prin reactulaizarea studiului de fezabilitate. La vremea respectivă s-a convenit pentru suma de 14 milioane de euro, dar nu am mai apucat să semnez. A venit următorul ministru al Transporutilor, dl. Silaghi și a reziliat contractul. Apoi, în 2015, a venit ministru Dan Șova, a auzit cât costă studiul de fezabilitate, a zis să-l facă mai ieftin, așa s-a ajuns la 6 milioane de euro, cu o companie care a făcut studiul și pentru tronsonul Sibiu-Orăștie, unde s-a crăpat carosabilul. În vremea guvernării Cioloș studiul a fost prelungit, pentru ca în 2017 să fie anulat și, practic, totul a ajuns la nivelul 0," a explicat Nazare.
Guvernul actual a pornit lucrurile într-o cu totul altă direcție. A lansat la licitație două loturi din această autostradă, dar nu cu un studiu al unei companii care să-și asume ceva, ci pe o documentație cu ștampila câtorva oameni de la compania de drumuri, iar Comisia Europeană nu o să accepte niciodată așa ceva. Deci guvernul Dăncilă nu va putea trimite la Bruxelles proiectul în forma în care este acum.
În opinia fostului ministru al transporturilor, dacă se merge în aceastp stil păgubos, fie nu va demara poroiectul, fie va ajunge să aibă niște costuri împovărătoare. Soluția ar fi anularea demersurilor de până acum și realizarewa unui studiu serios, pentru toată autostrada. Situația este cu atât mai gravă cu cât România are zero absorbție din fonduri europene pe proiecte mari de infrastructură rutieră.
"Nu avem contractat nimic avem 0 absortie pe transport, nu facem autostrada Sibiu-Pitești, nu facem Centura Capitalei, nu facem nimic. Oamenii aștia nu au semnat nici un proiect, oamenii ăștia nu realizeaza că autostrăzile ne plătesc pensiile, pentru că ele aduc locuri de muncă și bunăstare," a comentat Nazare.
