Protestul angajaților RATB: Suntem nemulțumiți de condițiile de muncă și salariile primite

UPDATE. RATB: Circa 600 de tramvaie, autobuze și troleibuze sunt stricate și nu pot fi scoase în traseu

Circa 600 de autobuze, troleibuze și tramvaie sunt nefuncționale din cauza problemele tehnice și a lipsei banilor necesari reparațiilor, au anunțat, vineri, reprezentanții Regia Autonomă de Transport București (RATB).

După protestul organizat de sindicaliștii RATB, reprezentanții Regiei au anunțat că toate mijloacele de transport în comun aflate în circulație corespund din toate puncetele de vedere. Cu toate acestea, 558 de autobuze, troleibuze și tramvaie nu pot fi scoase în circulație din cauza problemelor tehnice pe care le au.

"Referitor la problemele legate de condițiile de muncă și de necesarul de piese de schimb, acestea sunt o prioritate pentru RATB. Pentru piesele de schimb sunt deja demarate proceduri în vederea asigurării necesarului posibil cu alocările financiare actuale", adaugă reprezentanții Regiei.

În ceea ce privește parcul de vehicule, problemele sunt generate de gradul avansat de uzură al tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor. RATB utilizează în prezent un parc circulant de 690 de autobuze, adică 69% din totalul celor 1.000 disponibile. Din acest total, parcul imobilizat ajunge la 214 autobuze, cu defecte tehnice sau tamponări (urmări ale accidentelor de circulație) aflate în diverse stadii de reparație. Restul autobuzelor sunt în perioada de reparații curente, în urma reviziilor tehnice.

Din parcul existent, 500 de autobuze sunt încadrate în norma de poluare Euro 3 și au grad de uzură de 10 ani (400 - marca Mercedes), respectiv 9 ani (100 - Mercedes), cu o medie de utlizare de 450.644 km. Alte 500 de autobuze au norma de poluare Euro 4, cu grade de uzură de 9 ani (20 autobuze), 8 ani (330) și 7 ani (150) și cu o medie de utilizare de 371.151 km. Costurile de întreținere pentru aceste autobuze au crecut, având în vedere că acestea au ieșit din perioada de garanție.

În privința tramvaielor, parcul circulant efectiv este de 256 din totalul de 475 de tramvaie (54%), în timp ce numărul celor nefuncționale este de 219. Din numărul total de tramvaie, 297 au gradul de uzură de peste 100%, 82 au un grad de uzură între 75-100%, 54 – un grad de uzură între 50-75%, 32 între 25-50% și numai 10 tramvaie sunt aproape noi, (cu un grad de uzură între 0 și 25%). Și tramvaiele au un program periodic de verificări, revizii și controale, la 1.250 km, 3.000/ 5.000 km, 12.000/ 20.000km și 60.000 km, ocazie cu care sunt scoase din trasee.

UPDATE. Aproximativ 30 de angajați ai Regiei Autonome de Transport București (RATB) au protestat, vineri, în fața Autobazei Militari, nemulțumiți de condițiile de muncă, salariile primite și dotările tehnice.

“Suntem nemulțumiți de activitatea legată de traseu. Nu mai sunt bani pentru întreținere, pentru șoferii care vor să lucreze suplimentar. O grămadă de șoferi de pe mașinile noastre pleacă să muncească în străinătate, numai în Autobaza Militari avem lipsă de personal de 40 de șoferi. Casierele lucrează pe 900 – 1.000 de lei și nu au unde să își facă nevoile fiziologice. Își fac nevoile în pungi sau în coșuri de gunoi. S-au îmbolnăvit femeile din cauza condițiilor de muncă”, a spus Ion Usturoi, reprezentant al Federației Sindicatelor 2014.

Reprezentanții RATB au confirmat, pentru Mediafax, că angajații Regiei care vând titluri de călători în tonetele special amenajate nu au unde să își facă necesitățile fiziologice. "Este adevărat, aceste tonete nu sunt prevăzute cu toalete, însă există un program de lucru care să le permită angajaților să plece în timpul programului pentru a-și rezolva aceste probleme", a spus Constantin Tobescu, reprezentantul RATB.

De asemenea, cei aproximativ 30 de salariați RATB care au participat la manifestația organizată vineri susțin că printre cele mai mari probleme pe care le are Regia se numără lipsa pieselor necesare reparațiilor mașinilor. “Avem un autobuz care a luat foc în traseu, pentru ei (n.r. – conducerea RATB) este ceva normal. Unele autobuze au probleme cu frânele, aceste defecțiuni tehnice apar și pe bord”, adaugă Ivan Florian, președintele Sindicatului Transportatorilor APT din RATB, organizatorul protestului.

Un alt motiv de nemulțumire pentru sindicaliști este numărul insuficient de mijloace de transport în comun care circulă pe străzile orașului. Sute de autobuze sunt stricate și pentru că nu sunt bani necesari reparațiilor acestea sunt lăsate în depou săptămâni întregi, declară sindicaliștii RATB.

Până acum, circa 400 de șoferi au plecat să muncească în străinătate din cauza condițiilor precare de muncă.

Angajații RATB vor protesta vineri în fața Autobazei Militari din București, încercând să atragă atenția autorităților cu privire la problemele cu care se confruntă Regia.

Manifestația va începe la ora 11.30 și se va încheia la 15.30, iar printre nemulțumirile angajaților se numără managmentul neperformant inpus de Consiliul General al Muncipiului București, subfinanțarea RATB, furturile și distrugerile din RATB sau accidentele de muncă despre care sindicaliștii susțin că sunt ascunse.

"Suntem nemulțumiți de programul de lucru, de salarii, de orele suplimentare de muncă pe care nu avem voie să le facem. Mulți șoferi RATB au decis să plece în afara țării să muncească, sunt multe nemulțumiri la mijloc", a declarat, pentru MEDIAFAX, Ion Usturoi, președintele Federației Sindicatelor 2014.

De asemenea, pe 8 martie va fi organizat un alt protest, de data aceasta în fața Palatului Parlamentului.

Sursa: mediafax.ro