Aerul toxic din București. Ce face Primăria Capitalei pentru a reduce poluarea

Procesul în care România este data în judecată pentru că nu a luat măsuri că bucureștenii să nu mai respire un aer toxic a început oficial, luni, când Ministerul Mediului a primit de la Curtea de Justiție a UE o documentație stufoasă de câteva sute de pagini cu motivele pentru care am ajuns în această situație.

În cazul unei condamnări, România va plăti între 100.000 și 400.000 de euro pentru fiecare zi în care nu rezolvă problema, având în vedere că este vorba de sănătatea cetățenilor. Însă banii vor fi plătiți, practic, tot de victime, adică din bugetul Capitalei, scrie ziare.com.

Ce soluții are Primăria Capitalei pentru reducerea poluării

După anunțul potrivit căruia România este trimisă de Comisia Europeană la Curtea de Justiție a UE "pentru aerul poluat din București", Primăria Capitalei a venit cu o serie de precizări, prin care primarul general aruncă vina pe edilii anteriori.

Situația în care se afla municipiul București ca urmare a derulării procedurii de infringement deschisă de către Comisia europeană împotriva României privind calitatea aerului, a fost generată de nerespectarea condițiilor de calitate a aerului impuse de legislația europeană într-o perioadă anterioară actualului mandat., se spune în comunicatul de presă remis marți.

Astfel, în Capitală, începând cu anul 2007 s-au înregistrat în mod constant depășiri ale valorilor concentrațiilor medii zilnice și anuale pentru pulberi în suspensie PM10, ceea ce înseamnă că sancțiunea ce poate fi aplicată României de către Curtea de Justiție Europeană cuprinde perioadă anterioară actualului mandat. (7 ani de neconformare respectiv intervalul 2007-2014.)

Până în anul 2015 s-a derulat Programul Integrat de Gestionare a Calității Aerului ale cărui măsuri nu au condus în mod eficient la reducerea poluării din Capitală, înregistrându-se în continuare depășiri pentru concentrațiile de PM10.

"Conștienți de gravitatea acestei situații, cu efecte directe asupra sănătății populației, odată cu preluarea mandatului au fost concentrate eforturile pentru identificarea acelor măsuri care să acționeze în mod real asupra calității aerului, ținând cont în primul rând de dinamică traficului urban și de dezvoltarea economică și urbanistica a Bucureștiului", se spune în comunicatul PMB.

Pentru a remedia această situație, pentru prima dată în București, specialiștii Primăriei Capitalei au elaborat Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) - primul document strategic care cuprinde soluții reale pentru combaterea poluării în Capitală.
PICA însumează de fapt efortul comun al tuturor celor ce răspund de traficului urban, de creșterea eficienței energetice, eliminarea surselor de poluare generate de activitățile de construcții precum și de îmbunătățirea calității spațiilor verzi din Capitală.

Așa cum s-a mai comunicat public, PICA propune măsuri pentru următorii cinci ani, în vederea încadrării/ menținerii concentrației poluanților atmosferici în valorile limită/țintă, prevăzute de legea 104/ 2011 și conformarea cu cerințele Uniunii Europene.

Pentru îmbunătățirea calității aerului în București actuala administrație a Primăriei Capitalei spune că a luat mai multe măsuri:

- Modernizarea transportului public

- Încurajarea mijloacelor de transport alternativ

- Recuperarea spațiilor verzi (ex: s-au alocat fondurile bugetare necesare recuperării parcului Verdi)

- Controale care vizează disciplina în construcții, eliminarea depozitelor necontrolate de deșeuri, igienizarea terenurilor virane etc. (până în luna septembrie 2018, Poliția Locală a efectuat peste 500 de controale pe șantiere și au aplicat 391 de sancțiuni în valoare totală de peste 720.000 de lei)

Edilul general arată că "nu putem vorbi de o îmbunătățire reală a traficului bucureștean, cu efecte imediate asupra calității aerului, fără contribuția Ministerului Transporturilor" - privind demararea și finalizarea rutelor ocolitoare ale capitalei, respectiv Centura Bucureștiului și Autostrada de Sud, darea în folosință a Magistralei 5 de metrou, ruta Valea Ialomiței - Eroilor 2 precum și demararea și finalizarea Magistralei 6, ruta 1 Mai - Otopeni.

Referitor la spațiul verde public din Capitală, Primăria generală spune că acesta este gestionat și de cele 6 Sectoare ale Capitalei, iar modalitatea prin care se poate acționa asupra calității aerului este aceea de a conservă, ameliora și extinde spațiile verzi, acțiuni ce intră în responsabilitatea tuturor administratorilor domeniului public al Municipiului București.