AVION DISPĂRUT. Căutările zborului MH370 - care și-a schimbat direcția și a dezactivat comunicațiile în mod "deliberat", după care s-a "evaporat", în urmă cu opt zile - se concentrau duminică asupra a două regiuni vaste, în timp ce anchetatorii investighează minuțios piloții și pasagerii, relatează AFP.
AVION DISPĂRUT. Autoritățile malaysiene au anunțat sâmbătă că dezactivarea sistemelor de comunicație și schimbarea traiectoriei către Oceanul Indian "corespund unei acțiuni deliberate a cuiva din avion", acesta continuând să zboare timp de aproape șapte ore.
"Cine? De ce? Unde?", se întreba în ediția de duminică cotidianul malaysian New Straits Times.
Aceste dezvăluiri au sporit uimirea experților și presei, dar și confuzia rudelor celor 239 de persoane care se aflau la bord, care se agață, în unele cazuri, de o speranță infimă că avionul ar fi putut să aterizeze undeva.
Familia lui Bob și Cathy Lawton, un cuplu australian care se afla la bordul avionului, se declară devastată imaginându-și prin ceea ce ar fi putut să treacă cei doi în cazul unei deturnări.
"Chiar dacă sunt în viață, ce au fost nevoiți să îndure?", a declarat David Lawton, fratele lui Bob, pentru grupul de presă News Limited. "Ne păstrăm speranța și visele. Dar, de fapt, nu știm prea multe", adaugă el.
Amploarea întrebărilor rămase în suspans este tot atât de mare ca zonele de căutare.
- Transponderul, ușor de deconectat
După abandonarea operațiunilor în Marea Chinei de Sud, avioane și nave care aparțin unui număr de aproximativ zece țări se concentrează asupra a două coridoare: la nord, din Kazahstan și până în nordul Thailandei, iar la sud din Indonezia și până în sudul Oceanului Indian.
Culoarul de sud este considerat mai susceptibil de către analiști, care subliniază că cel din nord traversează spațiul aerian al mai multor țări, ale căror radare militare ar fi reperat cu siguranță avionul.
Premierul malaysian Najib Razak a refuzat sâmbătă să confirme o deturnare. Anchetatorii și-au "mutat ancheta asupra echipajului și pasagerilor", a declarat el.
Un expert în domeniul aeronautic, care a solicitat protecția anonimatului, subliniază că "este extrem de ușor să deconectezi transponderul", un emițător-receptor automat. "Deconectarea a putut să fie efectuată de către echipaj sau un pasager care a luat trei-patru ore de pilotare", afirmă el.
Mult mai dificil este de oprit, în schimb, sistemul ACARS, cu care este dotat Boeingul 777 și care permite schimbul de informații între avion, în timpul zborului, și centrul operațional al unei companii aeriene. Potrivit expertului, "necesită să ai o cunoaștere excelentă a aparatului".
Poliția a percheziționat sâmbătă locuințele celor doi piloți, comandantul Zaharie Ahmad Shah, în vârstă de 53 de ani, și copilotul Fariq Abdul Hamid, în vârstă de 27 de ani, potrivit presei malaysiene. Poliția a refuzat să confirme acest lucru pentru AFP.
Rude sau colegi ai celor doi au vorbit despre profesionalismul și caracterul lor echilibrat. Comandantul avea acasă un simulator de zbor, însă experți în sector afirmă că nu este un lucru neobișnuit în cazul unor piloți pasionați.
- Carburant pentru opt ore de zbor
"Este necesar să ne gândim că suntem încă la începutul anchetei, deși a trecut o săptămână de la decolarea avionului", notează Anthony Brickhouse, un membru al Societății Internaționale a Anchetatorilor pentru Securitate Aeriană.
"Nu avem multe indicii: nu avem avion, nu avem epavă, nu avem date electronice provenind de la avion", a subliniat el.
Datele colectate prin satelit nu permit să se stabilească locul unde se afla avionul după cele aproximativ opt ore de zbor - o oră înainte de dispariția după ecranele radarelor, iar după întreruperea comunicațiilor încă aproape șapte ore.
Rezervele de carburant îi permiteau să zboare aproximativ opt ore.
Zborul MH370 și-a părăsit traiectoria la jumătatea drumului, undeva între Malaysia și Vietnam, la o oră după ce a decolat de la Kuala Lumpur cu destinația Beijing, având 239 de persoane la bord.
Era ora 1.30, sâmbătă, 8 martie, condițiile meteorologice erau favorabile, iar Boeingul 777, considerat unul dintre cele mai sigure din lume, nu a trimis niciun semnal de ajutor.
