Preşedintele american Donald Trump a anunţat majorarea la 50% a tarifelor pentru automobilele, camioanele şi piesele auto importate din Canada, măsură care va intra în vigoare la 1 ianuarie 2027. Decizia survine după eşecul negocierilor comerciale dintre Washington şi Ottawa şi reprezintă o nouă escaladare a tensiunilor comerciale dintre cele două ţări, relatează CNBC.
”Canada a profitat de Statele Unite ale Americii ani de zile”
În prezent, automobilele canadiene sunt vizate de tarife americane de 25%, astfel că măsura anunţată de Trump ar dubla nivelul taxelor. Pentru oţelul importat din Canada, tariful este deja de 50%.
”Canada a profitat de Statele Unite ale Americii ani de zile”, a afirmat Trump într-o postare pe Truth Social. Preşedintele american a acuzat Ottawa inclusiv de politici comerciale care îi dezavantajează pe fermierii americani.
Anunţul vine după ce negocierile pentru un nou acord comercial s-au prăbuşit la sfârşitul săptămânii trecute. Canada încerca, printre altele, să obţină reducerea tarifelor americane pentru sectorul auto.
Sâmbătă, SUA au impus deja tarife de 50% pentru aproximativ 20 de miliarde de dolari de produse canadiene, printre care vin, ciment şi echipamente de hochei. Washingtonul susţine că măsurile reprezintă un răspuns la discriminarea comercială aplicată de Canada produselor americane.
Premierul canadian Mark Carney a promis că Ottawa va răspunde „dolar pentru dolar” noilor tarife americane.
Industria auto, în prima linie a conflictului
Escaladarea este deosebit de sensibilă pentru industria auto nord-americană, ale cărei lanţuri de aprovizionare au fost construite timp de decenii pe circulaţia relativ liberă a componentelor între SUA şi Canada. Unele piese traversează frontiera de mai multe ori înainte de a ajunge într-un automobil finit, ceea ce amplifică riscul unor costuri suplimentare.
Canada a produs anul trecut aproximativ 861.000 dintre vehiculele vândute pe piaţa americană, reprezentând 5,4% din total. Toyota şi Honda domină în prezent producţia auto canadiană, cele două companii reprezentând împreună 76,5% dintre vehiculele fabricate în ţară în 2025.
Noua ameninţare tarifară adaugă astfel presiune atât asupra industriei auto canadiene, cât şi asupra producătorilor care operează de ambele părţi ale frontierei, într-un moment în care relaţiile comerciale dintre Washington şi Ottawa s-au deteriorat puternic.
