Criza RCA. Plafonarea prețurilor la asigurări, dar și la reparațiile în service? Ce condiții pune șeful Consiliului Concurenței

Consiliul Concurenței avizează proiectul de Hotărâre de Guvern privind plafonarea prețurilor, singura recomandare fiind să existe o limitare și la costul reparațiilor, a declarat, miercuri, pentru AGERPRES, președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu.

"O să dăm avizul în această după-amiază și vom spune în esență ceea ce am și declarat public până acum: că suntem de acord în principiu cu plafonarea, că se justifică, dat fiind șocul ăsta în piață cu o companie cu 30% cotă de piață, deci aproape unul din trei șoferi va trebui să schimbe compania la care are polița de asigurare. Și atunci are sens să venim cu o măsură de plafonare pe câteva luni", a spus Chirițoiu.

El a subliniat că este bine că se plafonează nu numai prețul la polița RCA, ci și elementele de cost care duc la acel preț, dar că ar trebui să existe o limitare și la costul reparațiilor.

"Este bine că nu plafonăm numai rezultatul final, polița RCA, ci și elementele de cost care duc la prețul acela, pentru că nu poți să plafonezi numai rezultatul, fără să te uiți la componentele acelui rezultat. Da, e bine că avem o limitare stabilită la comisioanele pe care le au brokerii, avem o limitare la costul mașinii de înlocuire, la chiria pe zi pentru mașina de înlocuire. Dar, pe aceeași logică, ar trebui să avem o limitare și la costul reparațiilor, atât la piese cât și la manoperă. Aceasta e singura noastră recomandare. Deci, avizăm acest această Hotărâre de Guvern de plafonare, dar avem recomandarea s-o extindă, să includă și costul reparațiilor", a explicat președintele Consiliului Concurenței.

Acesta a subliniat că scopul plafonării este acela de a liniști lucrurile, de a trece panica și companiile să își poată face calcule.

"Deci tocmai asta este ideea: plafonăm acum ca să n-avem acum o explozie de prețuri și așteptarea este ca, în câteva luni, lucrurile se așeze, să se calmeze și atunci când se termină perioada de plafonare să n-avem o explozie a prețului", a punctat Chirițoiu.

Întrebat dacă ar fi putut Consiliul Concurenței să intervină, astfel încât companiile de asigurări să nu ajungă la cote de piață mari, de 30-40%, Bogdan Chirițoiu a precizat că legea nu permite instituției să pună limite și este bine că nu permite așa ceva.

"Ar fi straniu să vină statul, prin Consiliul Concurenței, să-i spună unui client 'Nu ai voie să cumperi produsul pe care îl vrei tu. Ție îți place produsul ăla, dar eu îți spun că firma are destui clienți și nu are voie să aibă mai mulți'. Așa ceva nu există nicăieri în Europa, pentru că este absurd. Într-adevăr, nu lăsăm firmele foarte mari, care au cote de piață de 30-40%, să cumpere alte firme ca să devină și mai mari. Dar dacă un client vrea să lucreze cu o anumită firmă, nu avem cum să îl oprim. Aceste firme sunt atractive pentru că au prețuri mici. Prețul mic, în sine, nu este un lucru rău. Este rău doar dacă este atât de mic încât compania nu mai face față riscurilor pe care și le-a asumat. Insolvențele sunt legate, în principal, de capitalul de care dispun firmele, astfel încât să acopere riscurile pe care și le asumă", a explicat președintele autorității de concurență.

El a menționat că ceea ce s-a întâmplat în cazul City Insurance a fost determinat de faptul că avea prețuri foarte mici, ca să atragă clienți, după care nu își plătea datoriile către parteneri (service-uri etc.) pentru că nu avea banii necesari.

"Acesta este rolul reglementatorului: să verifice dacă firmele au suficient capital", a punctat Chirițoiu.

Ministerul Finanțelor a publicat miercuri, în transparență decizională, proiectul de HG care stabilește practicarea de către asigurătorii RCA a propriilor tarife de primă care au fost practicate la data de 1 martie 2022.

"Prezenta hotărâre stabilește tarifele de primă maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie, denumită în continuare asigurare RCA, ce urmează a fi aplicate de către societățile de asigurare care practică asigurarea RCA, denumite în continuare asigurători RCA (...). Tarifele de primă maxime prevăzute la alin. (1) se stabilesc la nivelul propriilor tarife de primă care au fost practicate de către fiecare asigurător RCA la data de 1 martie 2022 și sunt valabile pentru o perioadă de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri", se menționează în proiect.

Documentul prevede că, în situația în care tarifele de primă practicate de către asigurătorii RCA la data de 1 martie 2022 sunt mai mari decât cele practicate la data de 1 martie 2023, asigurătorii RCA aplică cel mai mic tarif de primă dintre cele două.

Tarifele de primă maxime se aplică în cazul contractelor RCA încheiate după data intrării în vigoare a HG.

În perioada aplicării prevederilor hotărârii, la despăgubirile acordate de către asigurătorii RCA, în baza contractelor prevăzute, pentru acoperirea costurilor de înlocuire temporară a vehiculului avariat cu un vehicul din aceeași clasă sau o clasă inferioară, calculul despăgubirii are în vedere un tarif ce nu poate depăși tariful mediu de închiriere publicat de către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România. Despăgubirile se acordă numai în situația în care vehiculul avariat nu mai poate fi utilizat din punct de vedere tehnic.

Perioada maximă pentru care se pot acorda despăgubirile este de 30 de zile de la data eliberării autorizației de reparație de către poliție sau a documentului de intrare în reparație eliberat de către asigurătorul RCA, după caz. Prin excepție, perioada maximă poate fi prelungită numai cu aprobarea prealabilă a asigurătorului RCA.

În cazul vehiculelor care nu se mai repară și se încadrează în situația de daună totală economică, despăgubirile acoperă perioada cuprinsă între data constatării avariilor și data înaintării ofertei de despăgubire. În acest caz, valoarea despăgubirii nu poate depăși 25% din valoarea de piață a vehiculului avariat.