Sindicatele din exploatare Metrorex au declarat, pe 9 aprilie, că nu s-au înțeles cu Alstom Transport și nu au fost semnate contractele colective, iar conflictul de muncă a fost înregistrat la Camera de Muncă, urmând să se meargă până la grevă generală.
"Contractul colectiv de muncă a expirat la 31 martie, iar de la 1 aprilie trebuia să intre în funcțiune. Nici până în prezent nu a fost semnat de către salariați. În toată această perioadă, de o săptămână, sindicaliștii de la întreținere metrou nu au ajuns la nicio înțelegere cu firma franceză Alstom, care nu ar fi de acord cu mărirea de până la 23% a salariilor", a declarat președintele USL Metrou, Ion Rădoi.
Rădoi a mai precizat că, deoarece nu au ajuns la nici o înțelegere în cursul zilei de miercuri, a fost depusă la Camera de Muncă a Municipiului București sesizarea de începere a conflictului de muncă și solicitarea de conciliere din partea reprezentanților Ministerului Muncii, Familiei și Protecției Sociale (MMFPS). Ministerul Muncii trebuie să facă arbitraj timp de șapte zile între reprezentanții sindicatelor și cei ai patronatelor. După această procedură, se trece la greva de avertisment de două ore, iar peste cinci zile ar urma să se declanșeze greva generală.
"Am avut 10 sedințe de negociere cu sindicatele din exploatare și consider că li s-a facut cea mai bună ofertă în situația crizei economice, cu toate că nici până în prezent nu am încasat de la Metrorex sumele restante din 2008 de aproape 55 milioane lei pentru mentenanță. Am oferit angajaților o creștere a salariului fix cu 13% de la 1 aprilie, plus 7% o creștere variabilă, fără TVA, deci în total cu 20% mai mult față de anul trecut", a declarat pentru NewsIn directorul general al Alstom, Gabriel Stanciu.
Potrivit acestuia, pe lângă aceste creșteri salariale există și primele de sărbători. De asemenea, pe o perioadă de trei ani, angajații vor fi examinați și, în funcție de rezultate, vor beneficia de o clasă de salarizare în plus.
"În 2004, personalul de întreținere a metroului era de 1.200 de salariați și, în prezent, sunt numai 530 de salariați. În 2009, în urma preluării de către firma franceză Alstom, contractul anual pentru întreținere ne costă 50-60 milioane de euro, iar, în aceste condiții, a fost încheiat un acord social prin care salariații trebuiau să beneficieze de aceleași drepturi ca cei care au rămas în activitatea de exploatare", a mai spus Rădoi.
În replică, directorul general Alstom a recunoscut că a scăzut numărul salariaților, dar fiecare angajat când a plecat a beneficiat de 24 de salarii compensatorii.
Sindicaliștii de la Întreținere Metrou au declanșat la sfârșitul lunii martie conflictul de muncă din cauza expirării contractul colectiv de muncă și a neaplicării prevederilor privind creșterile salariale, stipulate în contract. Președintele USL Metrou, Ion Rădoi, declara, la acel moment, că metroul ar putea fi închis de Paște, din cauza grevei personalului de întreținere și exploatare.
