Senatorii americani au exercitat presiuni miercuri asupra directorilor companiilor falimentare General Motors (GM) și Chrysler să revină asupra planurilor de reducere cu 2.300 a numărului dealerilor, ca parte principală a procesului de restructurare.
Analiștii din industrie au declarat în repetate rânduri că rețeaua extinsă de retail a afectat cei doi producători din Detroit pentru că forțează dealerii, mai ales cei din suburbiile orașelor mari, să concureze mai mult unul împotriva altuia decât împotriva altui producător auto.
Constructorii au fixat termene limită stricte pentru identificarea saloanelor de prezentare pe care le vor menține după ce vor ieși din faliment, cu ajutorul a miliarde de dolari din banii contribuablilor.
"Nu avem altă alternativă. Trebuie să facem sacrificii pentru a construi o companie mai puternică, mai viabilă. Aceasta este ultima noastră șansă să reușim", a declarat directorul executiv al GM, Fritz Henderson, în cadrul unei audieri în fața Comitetului Comerțului din Senat.
Totodată, președintele Chrysler, Jim Press, a declarat că decizia de a elimina franciza saloanelor de prezentare este "dureroasă", dar în același timp "absolut necesară" pentru facilitatea unei alianțe înfloritoare cu producătorul italian Fiat SpA.
GM plănuiește să reducă cu aproximativ 1.600 numărul dealerilor în următoarele 18 luni, dar vrea ca reprezentanții saloanelor să fie de acord cu aceste măsuri până pe 12 iunie. Chrysler vrea să reducă rețeaua de dealeri cu 789 de saloane până pe 9 iunie.
Dar noile măsuri dorite de companiile auto au atras nemulțumirea membrilor senatului în timpul audierii, pentru că în urma acestora ar fi pierdute 100.000 de locuri de muncă.
"Nu cred că acestor companii ar trebui să li se permită să folosească banii contribuabililor pentru ca mai apoi să părăsească dealerii locali și clienții lor, lăsându-i fără niciun ajutor", a declarat președintele Comisiei Comerțului, John Rockefeller.
Falimentul GM este cel mai îndeaproape planificat din istoria Statelor Unite. Declinul final al grupului a început pe 19 decembrie 2008, când aministrația președintelui GeorgeW. Bush a anunțat că a acordat producătorului un împrumut de urgență care a accelerat în martie, după ce guvernul condus de această dată de Obama a acordat GM 60 de zile pentru a se restructura.
Luni, compania a depus cerere pentru intrarea în faliement, având aceeași soartă ca rivalul său, Chrysler, care a luat o măsură similară pe 30 aprilie.
