Sindicaliștii de la Întreținere Metrou au declanșat un conflict de muncă pe 26 martie și, potrivit declarației președintelui USL Metrou, Ion Rădoi, s-ar putea ca de Paște să se închidă metroul, din cauza grevei personalului de întreținere și exploatare.
"S-a declanșat conflictul de muncă între firma franceză Alstom și salariații Metrorex. La ora actuală, a expirat contractul colectiv de muncă și nu se aplică prevederile privind creșterile salariale, cum erau stipulate în contract", a declarat Ion Rădoi.
Potrivit acestuia, salariații de la Întreținere Metrou sunt în fața unui refuz de a aplica prevederile legale la Metrorex de către Alstom.
"În 2004, personalul de întreținere a metroului era 1.200 de salariați și acum sunt numai 530 salariați. În 2009, în urma preluării de către firma franceză Alstom, contractul anual pentru întreținere ne costă 50-60 milioane euro, iar, în aceste condiții, a fost încheiar un acord social prin care salariații trebuiau să beneficieze de aceleași drepturi cu cei care au rămas în activitatea de exploatare", a mai spus Rădoi.
Potrivit lui Rădoi, prin faptul că a scăzut numărul salariaților, contractul cu Alstom, în loc de 50-60 milioane euro pe an ar fi trebuit să fie coste sub 10 milioane euro, pentru activitatea pe care o desfășoară.
Președintele sindicatului USL Metrou a subliniat că până în 15 aprilie se va cunoaște exact situația.
Reprezentanții sindicaliștilor Metrorex au subliniat că s-a produs o creștere a numărului de călători în timp, de la 230.000 la 700.000, dar numărul de angajați a rămas același. Totodată, aceștia spun că a scăzut cu 50% fondul de salarii, a scăzut numărul angajaților și, cu toate acestea, se plătesc 50-60 milioane euro către Alstom, bani care nu-și găsesc justificarea.
