Pe ruta Drăgășani - Băbeni - Rm. Vâlcea operează două firme de transport, Matdan și Antares. Chiar și patronii recunosc că șoferii se concurează pe șosea, pentru a ajunge primii în stații și, deci, pentru a îmbarca mai mulți călători. În plus, patronul firmei Matdan susține că Antares nu are licență de transport pe această rută.
Tragedia de la Scânteia, județul Iași, care a șocat întreaga țară, scoate la iveală și alte nereguli din transportul de persoane. În județul Vâlcea, o firmă de transport operează curse pe ruta Drăgășani - Băbeni - Rm. Vâlcea, deși are licența suspendată. Concurența dintre operatorul autorizat, Matdan, și cel cu licența suspendată, Antares, transformă traseul în adevărată pistă de curse.
Microbuzele firmelor Matdan și Antares au ajuns să se concureze pe traseu, punând în pericol viața călătorilor și a celorlalți participanți la trafic! Ca și la Scânteia, lăcomia poate produce tragedii, iar conducătorii celor două societăți recunosc deschis acest lucru.
"Oricând poate să fie un accident. Pe traseul ăsta, Vâlcea-Drăgășani, unde activează două firme, șoferii se aleargă, oricând se poate produce un accident. Da, oricând se poate produce", ne-a declarat directorul general Antares Transport S.A., Nistor Cărămidă.
"Șoferii se aleargă pentru călători. Dacă se întâmplă un accident, cine își asumă responsabilitatea? Ați văzut ce s-a întâmplat la Iași!", a afirmat Daniel Matei, patronul Matdan și vicepreședintele Asociației Transportatorilor Rutieri din Vâlcea.
Matei a mai spus că "Antares nu are licență de transport pe traseul Drăgășani - Băbeni - Rm. Vâlcea", adăugând: "Cerem punerea în execuție a sentinței judecătorești din 13.08.2008, a Tribunalului Argeș".
"Antares-ul a câștigat licitația pentru traseul prin Băbeni pentru perioada 1.07.2008 - 30.06.2011, iar firma Matdan a contestat în instanță și a câștigat în baza sentinței judecătorești nr. 412 din 13.08.2008", a declarat Șeful Agenției Transportatorilor Rutieri din Vâlcea, Florinel Butnaru, menționând că "pe un traseu județean pot opera doi transportatori numai în cazul în care au câștigat licitația publică având aceleași criterii. Dar aici nu este cazul de așa ceva."
48 de curse zilnice pentru fiecare transportator
Conform legislației în vigoare, pe drumurile județene, pe o rută stabilită, pot opera doi operatori de transport în condițiile în care întrunesc aceleași condiții și criterii de calitate. Legea 102/2006, OG nr. 109/2005 și OMCT 1892/2006 modificat prin 394/25.03.2008 oferă atribuții în licențierea operatorilor de transport, al inspecției și controlului privind activitatea de transport, iar ARR este autoritatea statului care conduce și coordonează activiateta de transport, emițând normele specifice activității de transport.
Traseul Drăgășani - Rm. Vâlcea are 55 de kilometri, care sunt străbătuți în aproximativ o oră și zece minute (în condiții de trafic legale - n. red.). Cei doi operatori pe ruta 044 au, fiecare, 48 de curse zilnice. Dimineața cursele sunt din 10 în 10 minute, iar în cursul zilei la intervale de 20 de minute. La un calcul simplu există 96 de curse ale celor două firme pe acești 55 de kilometri. Pe traseu există 22 de stații.
De menționat este că există trei rute între Drăgășani și Rm. Vâlcea: Drăgășani - Băbeni - Rm. Vâlcea (cod 044) - traseu în litigiu; Drăgășani - Olanu - Rm. Vâlcea (cod 040); Drăgășani - Glăvile - Rm. Vâlcea (cod 051).
În baza sentinței judecătorești nr. 412/CA a Tribunalului Argeș, din 13.08.2008 firmei Antares Transport S.A. i se ridică licența de operare pe drumul 044 Drăgășani-Băbeni-Rm. Vâlcea. Sentința este executorie de drept.
Fiecare dintre cei doi transportatori susțin că au dreptate. Daniel Matei prin sentința judecătorească obținută în instanță, iar Nistor Cărămidă prin declarația că poate pune la dispoziție actele doveditoare pentru licența de transport pe acea rută a firmei Antares Transport S.A.
"Eu sunt de acord să se facă o anchetă jurnalistică, să se meargă până acolo încât să se prezinte și la televizor", afirmă Nistor Cărămidă care susține că are licență și că poate dovedi cu acte aceste afirmații.
Șeful Autorității Rutiere Române, Râpea Vasile, nu a putut fi contactat joi pentru a da detalii despre acest caz.
Reamintim că la sfârșitul săptămânii trecute un tren accelerat a spulberat un microbuz cu 16 oameni, bilanțul urcând în această săptămână la 14 morți. Un sat întreg se află încă în doliu. Șoferul microbuzului a fost declarat vinovat pentru ucidere din culpă și producerea unei catastrofe feroviare. Din păcate, șoferul a murit.
Potrivit informațiilor furnizate de Autoritatea Rutieră Română Iași, Valcris Trans SRL nu are licență de transport în zona Scânteia, firma deținând autorizațiile necesare pentru efectuarea de transport persoane în zona municipiului Pașcani. Șoferul microbuzului nu avea contract de muncă cu firma ValCris și a fost amendat de șapte ori în ultimul an.
Toate sancțiunile au fost pentru încălcarea regulilor de circulație. Anchetatorii susțin că în acel moment el făcea o cursă ilegală.
