Camera Deputaților a adoptat, recent, un proiect de lege prin care trusa de prim ajutor și triunghiurile reflectorizante nu mai sunt obligatorii pentru toate vehiculele. Până în prezent, conform Codului Rutier, toate vehiculele trebuiau să fie echipate cu un kit de siguranță care să includă o trusă medicală, un stingător, două triunghiuri reflectorizante și o vestă.
Schimbări pentru șoferii de motociclete sau mopede
O lege promulgată, recent, de președintele României Klaus Iohannis nu mai obligă șoferii de motociclete sau mopede să aibă la ei triunghiuri reflectorizante, trusă de prim-ajutor și extinctor. Sunt obiecte care „nu doar că nu pot înlătura riscurile și complicațiile unui accident în care aceștia ar fi implicați, dar le pot pune viața în pericol”, au precizat, pe 11 martie, la momentul adoptării proiectului de către Camera Deputaților, inițiatorii propunerii legislative de la USR.
„Pentru a fi conduse pe drumurile publice, autovehiculele, cu excepția celor din categoriile AM, A1, A2 și A, tractoarele agricole sau forestiere și tramvaiele trebuie să fie dotate cu trusă medicală de prim-ajutor, două triunghiuri reflectorizante și un stingător de incendiu, omologate”, arată legea promulgată.
Proiectul a fost depus încă din 2022
„Proiectul de lege adoptat a fost depus în 2022. Atunci când coaliția de guvernare nu are interes, proiectele se mișcă foarte greu. Dar, chiar și așa, după aproape 2 ani, facem un pas spre normalitate. Începând de sezonul acesta, motocicliștii și scuteriștii nu vor mai fi obligați să dețină triunghiuri reflectorizante, trusă de prim-ajutor și extinctor și nici nu vor mai putea fi hărțuiți de Poliție că nu le au. Împreună cu colegii mei din USR, am pregătit mai multe inițiative legislative care vizează comunitatea moto din România, pe care le vom depune în perioada următoare”, a afirmat senatorul USR Cristi Berea, inițiator al proiectului de lege, conform comunicatului de presă al partidului.
Ce a declarat inițiatorul proiectului
„Mopedele și motocicletele sunt, însă vehicule de mici dimensiuni, cu spații limitate pentru compartimentare, astfel că șoferii sunt nevoiți, pentru a fi dotați cu toate obiectele specificate, să atașeze spații suplimentare, care pot dezechilibra și pot duce la accidente. Varianta ghiozdanului care să fie purtat în spate nu este nici ea mai fericită, dacă ne gândim că, în cazul unui accident, indiferent de gravitate, șoferul este catapultat de pe vehicul cu tot cu extinctorul din spatele lui și celelalte obiecte contondente.
În momentul de față, mulți dintre deținătorii de permis din categoriile AM, A1, A2 și A nici nu sunt informați că au aceeași obligație ca șoferii autovehiculelor de transport pasageri, motiv pentru care sunt, uneori, o țintă sigură pentru amenzi", mai precizează USR.
Sursă text: Click.ro
