Sâmbătă, 27 septembrie, un avion de agrement de mici dimensiuni s-a prăbușit în perimetrul unei unități militare din Tătărași, Iași, în timp ce încerca să revină la aerodromul de origine, situat în apropiere, la scurt timp după decolare. La manșă se afla arhitectul ieșean Marian Jan Chirița, care a fost grav rănit în urma impactului. Medicii au fost nevoiți să-i amputeze ambele picioare, iar starea sa rămâne critică, astfel că s-a solicitat transferul de urgență într-o clinică de specialitate din afara țării.
Ancheta privind cauza prăbuşirii avionului este în curs de desfăşurare, iar în lipsa unor concluzii oficiale, presa locală a căutat informaţii la piloți amatori și experți în domeniul aviatic, care oferă primele ipoteze plauzibile privind cauzele prăbușirii.
Conform acestora, avionul ar fi suferit o defecțiune la motor, iar pilotul a încercat să revină urgent la aerodrom. Principala problemă a fost însă faptul că manevra s-a produs la o altitudine prea joasă, ceea ce a compromis capacitatea aeronavei de a plana sau de a efectua un viraj în siguranță.
Consilier AUR, în stare gravă după ce s-a prăbușit cu avionul. Bărbatului i s-au amputat ambele picioare
„Cu cât ești mai sus, cu atât îți asigură o distanță mai mare”, a explicat, pentru ziaruldeiasi, un expert în aviație, sub protecția anonimatului.
Un alt specialist a detaliat mecanismul pierderii de portanță în timpul virajului.
„Practic, nu mai are portanță decât pe o aripă. La o altitudine mică, nu mai ai timp de corectare. E o manevră extrem de riscantă”, a indicat acesta o posibilă cauză a prăbuşirii avionului de mici dimensiuni.
Cum s-a prăbușit avionul ultraușor în Iași. Teroarea care a urmat după impact: „Toată benzina a început să curgă pe el”
Aeronava prăbușită era un avion cu două locuri, clasificat ca aparat de zbor de agrement, aflat în evidența Aeroclubului „Alexandru Matei”, din Iași, unde sunt parcate zeci de avioane ușoare, multe dintre ele fiind pilotate de amatori cu brevet. Acestea sunt folosite atât pentru zboruri deasupra orașului, cât și pentru curse mai lungi, uneori internaționale.
„Avioanele mici sunt relativ ieftine, dar întreținerea și verificările tehnice sunt costisitoare. Trebuie să știi când să renunți”, a spus fostul preşedinte al Consiliului Județean Iași, Maricel Popa, el însuşi posesor al unui brevet de zbor.
Tot el a declarat şi faptul că pilotul Marian Jan Chirița ar fi avut recent probleme la motor, care ar fi fost remediate cu doar câteva zile înainte de tragedie, o informaţie care urmează să fie verificată de anchetatori.
