Jurnalista Anca Alexandrescu de la Realitatea PLUS consideră că mare parte din vină este a lui Sorin Grindeanu, pentru că în mandatul lui a avut loc falimentul Blue Air. Realizatoarea emisiunii CULISELE STATULUI PARALEL spune că a întrebat de ce statul a preluat abia acum compania de transport aerian și nu atunci când aceasta mai valora ceva.

„I-am spus lui Grindeanu să execute creanța și statul român să ia cele 75% din acțiuni. Au răspuns că nu se poate, că acțiunile sunt la AVAS. Grindeanu și Mândrescu, care se ocupă de Autoritatea Aeronautică Civilă au primit informații despre situația Blue Air, pentru că un reprezentant al Ministerului Transporturilor se afla în Consiliul de Administrație al companiei, având în vedere că statul român le-a dat garanții, le-a împrumutat foarte mulți bani

Am întrebat de ce nu execută statul român acele garanții și de ce nu au făcut-o când Blue Air încă funcționa și nu intrase în blocaj și se puteau recupera sumele. Acum, statul român a luat 75% din datoriile companiei de transport aerian și din nimic. Eu vreau să știu că cei care au fost în funcții în ultimul an de zile, puteau să ia măsuri. Adică, domnul Grindeanu, domnul Mândrescu, domnii de la Ministerul de Finanțe. Și Grindeanu și Mândreascu știau foarte bine situația de la Blue Air. După 3 luni de zile au ajuns să cumpere niște datorii. Vreau să știu dacă Sorin Grindeanu plătește pentru asta. Grindeanu este preocupat să-i „ia gâtul” lui Ciolacu, alături de Neluțu Varga, de la CFR Cluj, și cu seful de la ANRE. Ei pregătesc, alaturi de 13 organizații PSD, să îl înlocuiască pe Marcel Ciolacu. Totuși, nu mă opresc până când nu pleacă acasă. Mi-au spus surse că Grindeanu negociză să râmână la Ministerul Transporturilor și după ce intră în vigoare rotativa și promite chestii. Pe el nu îl interesează soarta Blue Air și a banilor statului, el se vede șef pe la SRI, șef peste PSD. Sunt curioasă ce mai conduc dacă falimentează țara asta”, a declarat Anca Alexandrescu.

Silviu Mănăstire consideră că și Grindeanu și Drulă sunt vionvați pentru situația Blue Air, pentru că ambii știau de situația companiei aeriene.

„Cine va cumpăra poate folosi brandul și rutele. În august 2021, fostul ministru Cătălin Drulă s-a întâlnit cu cei de la Blue Air și aceștia i-au spus că nu mai au bani și ca au nevoie de 50 milioane de euro. Drulă le-a spus că nu are și că nu îl interesează, iar cei de la Blue Air au luat decizia de a vinde în avans bilete pentru a face rost de bani gheață. Totuși, rotativa se va întâmpla, deci mi-e greu să cred că Sorin Grindeanu va rămâne în funcție la Ministerul Transporturilor”, a declarat Silviu Mănăstire la CULISELE STATULUI PARALEL.

Statul român devine acționar majoritar al Blue Air prin preluarea a 75% din acțiuni: datoriile companiei la bugetul de stat, uriașe

Statul român va prelua 75% din acțiunile Blue Air, devenind, astfel, acționar majoritar al companiei low cost. Potrivit ANAF, la data de 30 septembrie 2022, compania avea o datorie la stat în valoare de aproximativ 14,4 milioane de lei. În plus, mai este datoare și către aeroporturi din România sau din străinătate.

Preluarea a 75% din acţiunile companiei era una dintre garanţiile pentru ajutorul de stat în valoare de 300 mil. lei pe care Blue Air l-a primit de la statul român, relatează Realitatea Plus.

Din împrumutul de 300 mil. lei pe care Blue Air l-a primit de la EximBank cu garanţia statului, compania aeriană n-a plătit nicio rată, statul fiind cel care şi-a asumat plata acestora încă din noiembrie 2021.

În ordonanţa de urgenţă prin care este instituit cadrul legal pentru acordarea unor ajutoare de stat este prevăzut faptul că statul va prelua 75% din acţiunile companiei dacă aceasta nu va reuşi să îşi plătească datoria.

Statul, prin Ministerul Transporturilor şi Ministerul de Finanţe, are încă de la acordarea schemei de ajutor doi reprezentanţi în consiliul de administraţie al Blue Air care ar fi trebuit să se asigure că operatorul aerian va fi capabil de rambursarea datoriei. Compania a ajuns în incapacitate de plată şi nu au existat niciun fel de măsuri prin care statul să se asigure că va primi banii daţi companiei.

La începutul lunii noiembrie, avioanele companiei Blue Air au intrat în vizorul Fiscului. Mai exact, Agenția Națională de Administrare Fiscală (AMANF) a pus sechestru pe o aeronavă de tip Boeing 737-500, informația fiind confirmată, pentru Realitatea PLUS, de reprezentanții operatorului de zbor. Din informațiile existente, doar două avioane din flota Blue Air mai puteau fi folosite pentru zbor.

Reamintim că în 6 septembrie Blue Air a suspendat toate cursele programate până în data de 12 septembrie, motivând că Ministerul Mediului a pus poprire pe toate conturile companiei.

Codrin Ștefănescu: „Și totuși, cât mai este ținut în spate de PSD ministrul Grindeanu?”

Liderul formațiunii politice Alianța Pentru Patrie (APP) spune că miniștrii precum Sorin Grindeanu sau Virgil Popescu sunt susținuți în guvern de anumite grupuri de interese. Codrin Ștefănescu spune că nici Marcel Ciolacu nu a răspuns întrebărilor legate despre activitatea lui Sorin Grindeanu la Ministerul Transporturilor.

„L-am întebat pe Ciolacu despre situația anchetelor desfășurate de Ministerul Transporturilor, la oridinul lui Grindeanu, legate de scandalul căderii podurilor, pentru că sunt în subordinea lui. Au trecut 6 luni, încă nu știm ce e cu anchetele acestea. I-am cerut, de asemenea, lui Ciolacu, să răspundă la scandalul locomotivelor CFR. Nu am primit nici la asta răspunsuri despre licitații. Am făcut o scrisoare publică și nu mi-a răspuns Cioalcu, ci niște prieteni ai lui din PSD”, a declarat Codrin Ștefănescu la emisiunea „Culisele Statului Paralel”. 

Grindeanu nu vrea „întoarcerea la trecut”, deși recunoaște că știa despre situașia de la Blue Air

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, spune că a primit reproșuri din partea colegilor din PSD, care l-au acuzat că are o poziție de dreapta, în scandalul Blue Air. Vicepremierul recunoaște că situația de la compania aeriană era cunoscută și că garanțiile Blue Air nu acoperă împrumutul primit.

„Dacă vrem să ne întoarcem în alte epoci, în care statul trebuie să vină și să rezolve tot, eu nu sunt de acord cu această abordare și nu sunt de acord nici cu pozițiile în care, dacă intră o firmă privată în faliment, trebuie să vină statul și să ajute. Vrem o economie de piață sau vrem să ne întoarcem în alte zone”, declara acum câteva luni Grindeanu.

„Situația economică a Blue Air-ului era cunoscută de ani de zile și am să mă explic. Undeva în toamna anului 2020, au solicitat acel ajutor de stat pe care îl știți de trei sute de milioane de lei. A fost dată o ordonanță de urgență cu privire la acest lucru.

Blue Air a început să tragă sume din acești trei sute de milioane de lei din octombrie până în ianuarie 2021. În decembrie 2020, în perioada în care încă accesau acest credit, să-i spunem așa, sau acest ajutor, ei au intrat, conform unei decizii judecătorești, a unui judecător-sindic, în acea formă de organizare numită concordat, care este premergătoare falimentului, insolvenței printr-o sentință judecătorească. În momentul când s-a dat ajutorul, adică în octombrie 2020 de către Guvernul Orban, situația era astfel: timp de un an de zile trebuiau să plătească dobânzile la acest credit. Deci până în octombrie 2021, iar din octombrie 2021 să plătească și dobânzile și rata. Ei au informat Ministerul Transporturilor în iulie-august 2021 că nu pot să plătească nici măcar dobânzile și de atunci n-au mai plătit absolut nimic.”, declara presei în septembrie 2022 ministrul Grindeanu.