A8, Autostrada spre DNA. Moldova se unește mai repede cu Codul Penal decât cu Transilvania

În timp ce șoferii din Moldova încă exersează răbdarea budistă circulând cu viteza melcului obosit, la DNA se lucrează deja în regim de mare viteză. Pe 2 februarie 2026, procurorii au tăiat panglica unei urmăriri penale in rem pentru o „mizilic” de afacere: 235 de milioane de lei. Miza acestui contract „modest” între Consiliul Județean Bacău și Danlin XXL a fost modernizarea a 34 de kilometri de drum județean – probabil singurii kilometri din România unde asfaltul are și reflexii de anchetă. Pentru moment, anchetatorii se uită doar la „fapte”, oferind „persoanelor” implicate luxul de a mai visa puțin la profituri înainte de marea trezire la realitate.

Între visul european și realitatea de după gratii

Dar stați, că spectacolul abia începe! Umbra DNA nu s-a oprit la un simplu drum județean, ci s-a lăsat generos peste mândria națională: Autostrada Unirii (A8). Firma Danlin XXL, devenită peste noapte „perla coroanei” pentru CNAIR, a demonstrat o eficiență de invidiat în a colecta loturi strategice, transformând visul moldovenilor de a avea drumuri moderne într-un thriller juridic cu miros de rechizitoriu proaspăt scos de la imprimantă. Se pare că, în România, drumul cel mai scurt către Europa trece obligatoriu prin audieri la anticorupție.

Loturi cu ghinion sau contracte semnate cu „noroc”?

Pe A8, calendarul lucrărilor pare acum stabilit de agenda magistraților, nu de disponibilitatea excavatoarelor. Cu contractul pentru lotul Joseni–Ditrău deja în buzunar și cu stiloul pregătit pentru marea semnătură pe lotul Moțca–Târgu Frumos, Danlin XXL așteaptă să vadă dacă CNAIR va continua acest „mariaj” fericit. Rămâne de văzut dacă Autostrada Unirii va deveni realitate sau va rămâne, conform tradiției, o simplă dâră de cariocă pe o hartă, blocată între vizite matinale ale mascaților și comunicate pline de „îngrijorare” ale oficialilor care, desigur, n-au bănuit nimic.