În urma deraierii vagoanelor încărcate cu motorină, în zona localității clujene Boju, a fost afectată o suprafață de circa 500 de metri pătrați de teren. Din cauza secetei, motorina s-a infiltrat rapid în pământ, motiv pentru care doar în baza unor studii se va putea determina gradul de poluare a solului.
"În zonă există un pârâu de torent, dar nu se poate aprecia dacă este contaminat sau nu deoarece nu are curgere și nu există vegetație crescută. Din păcate, faptul că la această dată este secetă, pământul este uscat, a generat ca întreaga cantitate scursă de motorină să se infiltreze în sol. Vor trebui făcute niște studii pedologice, studii hidrogeologice care să determine cursul undei, practic care este direcția și adâncimea la care va merge unda de motorină în sol, aceasta fiind diferită în funcție de tipul de sol", a afirmat Mihaela Rozor, directorul Gărzi Regionale de Mediu Cluj.
Cantitatea de produs petrolier care a ajuns în sol va putea fi estimată abia după ce vagoanele răsturnate încărcate cu motorină vor fi golite.Pentru a stabili în ce măsură a fost afectată pânza freatică din zonă, Garda de Mediu Cluj va afectua un studiu hidrologic.
Firma căreia îi aparține transportul, adică Unifertrans, va plăti pentru decontaminarea solului. Autoritățile spun că la orice ploaie puternică motorina poate să se împrăștie și mai mult.
Instituția nu a amendat încă nici CFR, nici Unifertrans și nici nu o va face până la finalizarea anchetei.
În acest moment, între localitățiile Boju și Valea Florilor un fir de circulație feroviară este blocat. Șinele de cale ferată sunt rupte, iar un vagon este pe șine și un al doilea lângă șine, ambele fiind puse în siguranță. Alte șapte vagoane sunt căzute în râpă.
Circulația feroviară dintre Cluj-Napoca și Câmpia Turzii a fost oprită începând de luni după-amiaza, când șapte vagoane ale unui transport petrolier au căzut într-o râpa de la marginea liniei de cale ferată și alte trei au sărit de pe șine.
