Proiectul pilot pentru monitorizarea probei practice a examenului auto a început la finalul lunii octombrie și va dura trei luni, patru mașini de la mai multe școli din București urmând să fie dotate cu sisteme de supraveghere video, GPS și aparate care vor înregistra manevrele executate de elevi.
"Scopul acestui program pilot este sporirea calității activităților desfășurate de către examinatori și asigurarea transparenței în procesul de examinare. Totodată sistemul poate fi utilizat și de către instructorii auto pe timpul instruirii practice a candidaților. Sistemul este destinat monitorizării parametrilor de deplasare și prelevare de "imagini martor" în autovehicule", a declarat, joi, directorul Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor, Alina Dragomir.
Astfel, proiectul pilot se va desfășura pe o perioadă de trei luni în Capitală și va fi aplicat pentru candidații care vor susține examenul auto pentru obținerea permisului de conducere categoria B.
"Proiectul se va aplica doar pentru categoria B, întrucât 97-98% dintre candidații înscriși la examenul pentru permis optează pentru acest tip de carnet. În funcție de rezultate, proiectul ar puta fi extins la nivel național și reglementat printr-un proiect de lege", a subliniat Alina Dragomir.
Practic, sistemul de supraveghere este format dintr-o cameră montată în interiorul mașinii, între cele două scaune din față și are un unghi de cuprindere de 120 de grade.
"Această cameră înregistrează video și audio tot ce se intâmplă în interiorul mașinii, dar și prin parbriz și geamurile laterale. De asemenea, mai avem un dispozitiv GPS care înregistrează traseul pe care se deplasează candidatul și un sistem care redă manevrele principale, respectiv semnalizarea și frâna, pe care elevul le face în timpul deplasării", a precizat șeful Serviciului Examinări și Permise de Conducere din cadrul Direcției, Gino Boșman.
Potrivit lui Boșman, imaginile stocate pot reda examenele și situațiile din trafic, respectiv condițiile de deplasare. Astfel, se va putea reconstitui cu ajutorul aparatului "ce a văzut și a auzit" conducătorul auto în trafic, cât și discuțiile care au avut loc între șofer și însoțitor.
"Claritatea imaginii și dispunerea camerei oferă posibilitatea observării evenimentelor atât în interiorul mașinii cât și în afara ei. Atașat de cameră este montat un dispozitiv de semnalizare a schimbării direcției de mers și a frânării, care este filmat de cameră, putându-se observa, astfel, dacă manevrele se fac sau nu corect. Imaginile astfel obținute sunt redate de un program special care poate înregistra toți parametri de mers cât și datele GPS, precum și data și ora când s-a făcut înregistrarea", a explicat Gino Boșman.
Costurile echipamentelor care vor fi montate pe cele patru mașini vor fi suportate de către școlile de șoferi care au dorit să-l utilizeze. De altfel, șeful Serviciului Public Comunitar al Municipiului București, Dan Moșescu a spus că majoritatea școlilor de șoferi din București sunt de acord cu acest program, deoarece va permite o mai bună coordonare la nivelul instructorilor și o rigurozitate crescută în timpul defășurării examenului auto.
Totodată, Alina Dragomir a spus că necesitatea introducerii unui astfel de sistem pentru monitorizarea candidaților pe timpul instrucției și al examenului auto a fost dată de numărul mare al celor care sunt respinși la testare.
"În ultimele zece luni au fost programate la nivel național peste un milion de persoane pentru obținerea permisului de conducere, însă doar 26% dintre acestea au reușit să treacă examenul. Situația în București este și mai îngrijorătoare, deoarece procentul înregistrat aici a fost de doar 21,98%. La nivelul Uniunii Europene, procentul de promovabilitate se situează undeva la 30-35%", a afirmat directorul Direcției Regim Permise de Conducere.
De asemenea, și șeful Serviciului Public Comunitar al Municipiului București, Dan Moșescu, s-a plâns de pregătirea slabă a candidaților care vin să dea examenul auto.
"Din datele pe care le avem, am observat că aproape jumătate dintre cei înscriși la examen pică examenul la sală, iar, din cei admiși la sală, încă jumătate pică la traseu. Tot timpul ne confruntăm cu aceeași candidați care nu sunt pregătiți. De altfel, am sesizat că cei care vor să dea examenul de permis au un nivel de pregătire deosebit de scăzut", a mai spus Moșescu.
Pe de altă parte, sistemul privind monitorizarea probei practice a examenului auto se mai folosește și în alte țări precum Bulgaria, Ungaria și Cehia, în ultimele două fiind deja operațional, a completat Gino Boșman.
