Constructorul german Daimler a lansat vineri primul model hibrid german, Mercedes Benz S-Klasse, cu aproape 10 ani după Toyota, liderul acestei piețe.
Considerată limuzina preferată a șefilor de stat, Mercedes S-Klasse este disponibilă de vineri în versiune hibridă, dotată cu două motoare, unul electric și unul pe benzină pentru a economisi carburant și a fi mai puțin poluantă.
Totuși, notează Agenția France Presse, "campionul emisiilor de dioxid de carbon al mașinilor de lux", după cum își numește constructorul german modelul, are emisii de dioxid de carbon de 186-189 grame pe kilometru și astfel rămâne printre vehiculele poluante, foarte departe de media europeană, de aproximativ 160 grame.
Un model standard apropiat are emisii de dioxid de carbon care ajung până la 234 grame, își argumentează Daimler poziția. Iar acesta nu este decât un început deoarece intenția constructorului german este, potrivit unui purtător de cuvând chestionat de AFP, de a lansa în fiecare an cel puțin un model hibrid.
În ceea ce privește concurența germană, Porsche a promis modelul 4X4 Cayenne cu motorizare hibridă în cel de-al doilea semestru al anului viitor, BMW va prezenta în acest an o versiune hibridă a seriei 7.
"Industria germană a dormit mai mulți ani și nici nu a încetat să denigreze modelele hibride. Dacă acum s-a trezit, înseamnă că este târziu", a declarat, pentru AFP, Gerd Lottspiesen, expert automobilistic pentru asociația ecologistă VCD.
Toyota a lansat modelul său hibrid Prius în urmă cu nouă ani în Europa și un model de lux, prin intremediul mărcii sale din acest segment, Lexus.
Conform datelor KBA, piața germană este dominată de mașinile cu motorizare diesel și unde vânzările de mașini hibride sunt foarte scăzute. Anul trecut, vânzările de modele hibride au avut o cotă de piață de 0,2%, împărțită de Toyota, Lexus și Honda.
De la lansare, Toyota a vândut în Franța 22.000 de modele Prius, în vreme ce în Germania, o piață de trei ori mai mare conform datelor Toyota, s-au comercializat doar 17.000.
