Primul culoar unic de transport public din Capitală este funcțional

Directorii din municipalitate susțin, însă, că pe viitor crearea altor culoare unice va fi mai problematică. Astfel, șeful Direcției de Transport din Primărie, Ion Dedu, a spus că alte culoare unice pe liniile de autobuz vor fi dificil de realizat din cauza celor care parchează pe prima bandă de circulație.

Pe primul culoar unic, pe linia tramvaiului 21, au fost deja terminate lucrările la instalațiile de semaforizare care au fost puse la intersecții și treceri de pietoni, a declarat Ion Dedu. Acesta a precizat că mai urmează să fie delimitată clar linia de transport de restul șoselei.

Lipsa culoarelor unice face dificilă de realizat planificarea călătoriilor în București și scade, implicit, interesul cetățenilor pentru transportul public, au recunoscut directorii din primărie. Aceștia spun că bucureștenii nu vor fi interesați de transportul public dacă nu își pot planifica călătoriile, ceea ce înseamnă atât informarea călătorilor asupra duratei călătoriei și timpul în care mijloacele de transport ajung în stații, dar și respectarea graficelor de cursă de către mijloacele RATB.

Dincolo de culoarele unice, transportul public depinde și de prioritizarea mijloacelor de transport în comun în intersecții.

Tot legat de transportul public, Ion Dedu a precizat că în acest an vor fi create zece parcări la intersecțiile din Capitală. Acestea vor fi conectate la mijloacele de transport în comun, astfel încât cei care vin din afara Bucureștiului să nu mai intre cu mașina în oraș și să prefere transportul public.

Legat de locurile de parcare, directorul Direcției de Investiții din Primărie, Bogdan Hreapcă, a spus că peste trei ani, Bucureștiul va avea încă 7.500 de noi locuri de parcare în subteran funcționale, amenajate în opt zone. Alte parcări care se vor construi în următoarea perioadă sunt 21 de parcări supraterane, realizate din structuri metalice ușoare, a precizat Hreapcă.