Primul culoar unic de transport public din Capitală este funcţional

Directorii din municipalitate susţin, însă, că pe viitor crearea altor culoare unice va fi mai problematică. Astfel, şeful Direcţiei de Transport din Primărie, Ion Dedu, a spus că alte culoare unice pe liniile de autobuz vor fi dificil de realizat din cauza celor care parchează pe prima bandă de circulaţie.

Pe primul culoar unic, pe linia tramvaiului 21, au fost deja terminate lucrările la instalaţiile de semaforizare care au fost puse la intersecţii şi treceri de pietoni, a declarat Ion Dedu. Acesta a precizat că mai urmează să fie delimitată clar linia de transport de restul şoselei.

Lipsa culoarelor unice face dificilă de realizat planificarea călătoriilor în Bucureşti şi scade, implicit, interesul cetăţenilor pentru transportul public, au recunoscut directorii din primărie. Aceştia spun că bucureştenii nu vor fi interesaţi de transportul public dacă nu îşi pot planifica călătoriile, ceea ce înseamnă atât informarea călătorilor asupra duratei călătoriei şi timpul în care mijloacele de transport ajung în staţii, dar şi respectarea graficelor de cursă de către mijloacele RATB.

Dincolo de culoarele unice, transportul public depinde şi de prioritizarea mijloacelor de transport în comun în intersecţii.

Tot legat de transportul public, Ion Dedu a precizat că în acest an vor fi create zece parcări la intersecţiile din Capitală. Acestea vor fi conectate la mijloacele de transport în comun, astfel încât cei care vin din afara Bucureştiului să nu mai intre cu maşina în oraş şi să prefere transportul public.

Legat de locurile de parcare, directorul Direcţiei de Investiţii din Primărie, Bogdan Hreapcă, a spus că peste trei ani, Bucureştiul va avea încă 7.500 de noi locuri de parcare în subteran funcţionale, amenajate în opt zone. Alte parcări care se vor construi în următoarea perioadă sunt 21 de parcări supraterane, realizate din structuri metalice uşoare, a precizat Hreapcă.