Astfel, Pasajul din Piaţa Presei Libere, care va avea 550 de metri
lungime, va costa 28 milioane euro, primarul Oprescu spunând că nu
există deocamdată o finanţare pentru aceste lucrări, dar că are în
vedere fonduri din bugetul Primăriei sau din credite.
Sorin Oprescu spune că a întâmpinat dificultăţi la accesarea unor
fonduri de la Agenţia de Dezvoltare Regională Bucureşti-Ilfov. "Din
câte ştiu, la momentul actual, au disponibile 70 de milioane de euro,
dar întâmpinăm dificultăţi în accesarea lor. Ni se pun tot felul de
piedici, cum ar fi faptul că trebuie să aducem dovezi că fiecare stradă
pe care se va lucra este a Primăriei", a spus Oprescu.
De asemenea, primarul Capitalei speră să obţină de la Agenţia de
Dezvoltare 16,4 milioane de euro pentru pasajul suprateran Doamna
Ghica-Colentina, care are o lungime de 900 de metri. Alţi bani de la
Agenţia de Dezvoltare ar putea fi folosiţi pentru lucrările la şoseaua
Petricani şi la lărgirea străzii Dumitru Pompeiu, străzi care vor face
legătura cu viitoarea autostradă Bucureşti-Braşov.
Alte fonduri ar fi necesare pentru două pasaje subterane pe şoseaua Nordului.
Primăria spune că are însă bani pentru lucrările pentru străpungerea
Buzeşti-Berzei-Uranus, anul acesta începând lucrările pe tronsonul 1,
Piaţa Victoriei-Spital Polizu, şi pe tronsonul 2, strada Berzei-Palatul
Parlamentului, care presupune şi lărgirea unui pod pe Dâmboviţa.
Tot Oprescu spune că există finanţare şi pentru realizarea străpungerii
1 Mai (fostă Compozitorilor) pe o lungime de doi kilometri, străpungere
care va ajunge în Drumul Sării. O altă străpungere care ar putea începe
este cea de pe Bulevardul Timişoara, pentru a o uni cu şoseaua de
Centură, ceea ce presupune lucrări de peste trei kilometri. Pentru
străpungerea şi supralărgirea străzii Aviatorilor-Pipera, Oprescu spune
că va avea în vedere accesarea de fonduri europene.
Primarul Oprescu anunţă mai multe proiecte de infrastructură, dar finanţarea lor este problematică
