Ministerul Transporturilor a redus taxele din porturi pentru a-i încuraja pe investitori

De la începutul anului, zeci de nave comerciale sub pavilion străin au ajuns în porturile românești doar pentru reparații. Asta în condițiile în care taxele de acces erau la fel de mari sau chiar mai mari decât în alte porturi europene.

Porturile maritime Constanța și Mangalia au o infrastructură care permite accesul tuturor categoriilor de nave, de la cele de tonaj mic până la cargouri, tancuri petroliere sau portcontainere care pot intra direct în șantierele navale la reparații.

În Constanța, pentru o navă de 40.000 de tone, toate taxele de port ar fi ajuns la aproape 20.000 de euro, fără reparații, care mai costă alte câteva sute de mii de euro.

Operatorii sau armatorii susțin însă că reducerea taxelor este o măsură lipsită de eficiență. "Taxa ajunge la 310 euro redusă - ce înseamnă această mare facilitate care ar trebui să crească comenzile către porturile românești... este praf în ochi", a declarat directorul unei companii românești.

Măsura reducerii taxelor portuare este valabilă pentru următoarele 12 luni. Dacă situația economică începe să dea semne de revenire, autoritățile portuare își rezervă dreptul de a le majora din nou.