Constructorul auto american General Motors speră să îl convingă, marți, pe judecătorul care se ocupă de falimentul companiei să aprobe planul de restructurare, care presupune vânzarea de active către o nouă societate, fără datorii și susținută de împrumuturi guvernamentale.
Judecătorul Robert Gerber a decis, până în prezent, de fiecare dată în favoarea GM, pentru toate cererile înaintate de grupul auto, de când acesta a cerut protecția legislației privind falimentul, în 1 iunie.
Ieșirea rapidă din faliment a concurentului Chrysler, în 10 iunie, ar putea reprezenta, însă, un precedent, grăbind lucrurile în favoarea gigantului auto american.
După ce a acceptat, sub presiunile clienților și guvernului american, să își păstreze responsabilitatea legală pentru autovehiculele produse până la ieșirea din faliment - ceea ce permite sesizări în justiție pentru eventuale defecte de fabricație -, GM nu se mai confruntă decât cu un singur obstacol major: obiecțiile unui grup de dealeri auto pe care fostul număr 1 mondial vrea să îi elimine din rețeaua sa de distribuție.
General Motors se așteaptă să ajungă la un acord cu cea mai mare parte a dealerilor și este foarte probabil ca judecătorul să respingă plângerile celorlați, consideră John Pottow, expert în legislația falimentului la Universitatea din Michigan.
"Audierile în fața tribunalului pentru falimente n-ar trebui să dureze mai mult de o zi sau două", spune Pottow, care estimează că judecătorul va decide, cel mai probabil, că vânzarea acestor active către o nouă entitate este în interesul creanțierilor.
După ce primește acordul justiției, cesiunea poate fi finalizată în câteva zile sau cel mult câteva săptămâni, explică juristul, amintind că lunile de pregătire a falimentului și acordurile încheiate cu principalele sindicate și marii creditori au permis grupului GM să acționeze rapid pentru a finaliza planul de restructurare.
Pottow a subliniat importanța intervenției administrației Obama în acest proces. Justiția americană a aprobat, joi, deblocarea celei de-a doua jumătăți a împrumutului federal de 30 miliarde dolari acordat GM pentru a se restructura.
Fondurile publice acordate GM de guvernele de la Washington și Ottawa îi vor permite grupului să-și plătească salariații și furnizorii și să acopere alte cheltuieli legate de planul de redresare, la finalul căruia statul american va deține 60,8% din capitalul noii societăți, Canada - 11,7%, iar fondul de investiții al sindicatului auto United Auto Workers (UAW) va avea o participație de 17,5%.
Creditorii GM, ce dețin creanțe de 27,1 miliarde dolari, vor obține restul de 10% din acțiunile noii societăți și vor avea garanția că pot cumpăra ulterior încă 15% din capital.
Noua companie are șanse mari să reușească, grație unor noutăți la nivelul gamei sale auto, prognozează Jeremy Anwyl, președintele grupului de cercetare în domeniul auto Edmunds.com.
