Fluctuația de la CFR a blocat proiecte europene

Practic, în 2009, proceduri începute anul trecut au intrat în stand-by. În mai puțin de zece luni, conducerile companiilor din sectorul feroviar au fost schimbate de trei ori, intervalul de timp la dispoziția unui director pentru a conduce efectiv compania fiind de trei luni. 2009 este, pe de o parte, anul cu cea mai mare fluctuație de top manageri la companiile feroviare de stat, iar, pe de altă parte, anul în care lipsa de investiții în sector a scos la iveală probleme grave, care au culminat cu trei incidente într-o singură lună.

“Toate aceste întârzieri conduc la blocarea banilor care ar trebui să intre în România și, implicit, la izolarea economică a României. Sunt delegații din partea unor multinaționale care vin să discute proiecte cu reprezentanții unei companii și peste o săptămână descoperă că a fost schimbată conducerea, iar discuțiile trebuie reluate cu alte persoane”, a declarat Ștefan Roșeanu, secretar general al Asociației Industriei Feroviare din România. Citește mai mult în Business Standard