Podurile și pasajele din București, capcane ale morții! 3 sunt încadrate la categoria „urgență”, 22 în clasa „nesatisfăcătoare”

„Cele care sunt în categoria urgență sunt Podul Băneasa, Pasajul Obor și Pasajul Lujerul. La acestea va trebui să intervenim în perioada următoare. Lucrările pentru cele două pasaje sunt estimate la 50 milioane lei fiecare, pentru Podul Băneasa undeva la 20 milioane lei.”, a recunoscut recent Nicușor Dan, Primarul Capitalei.

Potrivit directorului general al Administrației Străzilor București, Marian Bârgău, aceste 3 construcții nu reprezintă risc de colaps, însă s-au constatat fisuri ale betonului.

Jale în Primăria Generală. Nicușor Dan vrea să desființeze 7 instituții din subordine

„Vorbim de cele 3 unde avem fisuri ale betonului, nu alte riscuri mai grave, doar de fisuri ale betonului unde la toate cele 3 exista aceste fisuri si din acest motiv au intrat in aceasta categorie”, a adăugat Marian Bârgău.

Primarul general al Capitalei asigură că lucrările de reparații nu vor opri complet circulația pe aceste poduri.

Dintre pasajele și podurile analizate, alte 22 au fost încadrate în clasa nesatisfăcătoare. Printre ele sunt Pasajul Victoriei, Pasajul Jiului, Pasajul Fundeni, Pasajul Mărășești și Pasajul Băneasa. Pentru acestea nu s-a oferit un termen referitor la momentul în care vor începe lucrările de reabilitare. Celelalte 3 construcții sunt în stare satisfăcătoare, asigură edilul. Însă niciun pod sau pasaj nu face parte din categoria „foarte bun” sau „bun”.

Verificările specialiștilor au vizat 28 de poduri și pasaje dintr-un număr total de 34 construite de-a lungul a aproape un secol în București. Cel mai vechi este planșeul Pasajul Unirii, construit în 1934.

Nicușor Dan, în prosop, la mare - Primarul se relaxează în timp ce bucureștenii n-au apă caldă de la 1 august