O stradă din România va avea o bandă care își va schimba sensul de mers în funcție de trafic. Unde se va implementa această măsură

Conform informațiilor transmise de presa locală, banda reversibilă va funcționa în intervalele de vârf, iar direcția de mers se va ajusta în funcție de fluxul de vehicule. Dimineața, când majoritatea brașovenilor se deplasează spre centrul orașului, vor fi disponibile trei benzi pentru intrare. În după-amiaza, sensul se va inversa, iar cele trei benzi vor facilita ieșirea din oraș.

Această decizie vine ca urmare a creșterii accelerate a cartierului Bartolomeu și a necesității de soluții moderne pentru gestionarea traficului rutier. Primarul George Scripcaru a anunțat că, pe lângă banda reversibilă, proiectul include:

• Construirea a trei sensuri giratorii noi, la intersecția Căii Făgărașului cu Șoseaua Cristianului, în dreptul Sălii Polivalente (lateral), și la intersecția străzilor Titan și Calea Făgărașului.
• Relocarea unor treceri de pietoni pentru a evita blocajele generate de traversările frecvente în zonele cu trafic intens.
• Îmbunătățirea legăturilor rutiere între străzi, prin crearea de noi conexiuni care să reducă presiunea asupra arterelor principale.

Paștele cailor a ajuns la Cluj? 10 cai scăpați de sub control, filmați în trafic în Cluj. Șoferii au rămas șocați

O soluție inspirată din marile orașe europene

Sistemul de benzi reversibile este folosit cu succes în orașe aglomerate precum Paris, Berlin sau Milano, unde infrastructura rutieră trebuie să se adapteze constant la dinamica urbană. Brașov devine astfel primul oraș din România care implementează această soluție la nivel local, într-o zonă rezidențială în plină expansiune.

Potrivit estimărilor preliminare, lucrările pentru amenajarea noii infrastructuri vor începe în a doua jumătate a anului, după finalizarea studiilor de trafic și a proiectării tehnice. Implementarea completă este planificată pentru anul 2026, iar autoritățile promit o comunicare constantă cu cetățenii pentru informarea despre modificările temporare de circulație și rutele ocolitoare necesare pe durata execuției.

Aglomerație pe șosele la intrarea în București. Nici DN1 sau Valea Oltului nu au scăpat de traficul bară la bară