Una dintre prioritățile ultimelor guvernări a fost, pe hârtie, scoaterea din izolare a celei mai sărace regiuni din România, zona Moldovei, prin autostrăzi care să o lege de Muntenia și Transilvania. Au rămas doar lozinci.
La 159 de ani de la Mica Unire, Moldova și Țara Românească nu sunt legate și printr-o autostradă. Dacă planurile inițiale includeau posibilitatea unei autostrăzi între Focșani și Buzău, cele anunțate pe finalul mandatului lui Tudose vizează doar un drum expres, și acela via Brăila.
Șoseaua rapidă care ar trebui să lege Capitala de Moldova (A7) a devenit teatru de război între proiectanți și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), potrivit Economica.net.
În noiembrie 2016, viitorul drum de aproape 330 de kilometri dintre Ploiești și Pașcani a fost împărțit în patru tronsoane și scos la licitație pentru actualizare studii de fezabilitate și proiectare. Aceste studii ar fi trebuit să stabilească daca noua șosea va fi construită ca drum expres sau autostradă.
Din cauza contestațiilor, termenul de depunere a ofertelor a fost amânat și de 15 ori în cazul tronsonului Buzău – Focșani. După ce ofertele au fost în sfârșit deschise în vara anului trecut, acum se tot amână termenul de evaluare.
