Gunther Krichbaum: Europa așteaptă verdicte în cazuri gen Năstase pentru ridicarea monitorizării justiției

Premierul Emil Boc a declarat luni la Bruxelles, după întâlnirea cu președintele Comisiei Europene, că i-a transmis acestuia că România dorește să scape de monitorizarea pe justiție și că principala măsură internă pe care o va lua este eliminarea oricărei implicări a politicului în actul de justiție. Prezent la întâlnire, președintele Traian Băsescu a declarat, la rândul său, că i-a transmis lui Barroso că obiectivul României este să obțină un raport care în cursul anului 2009 să ducă la ridicarea monitorizării. Șeful comisiei pentru afaceri europene din Bundestag, fost raportor CDU/CSU pentru România, spune că monitorizarea se va încheia când România va îndeplini toate condițiile, amintind în acest context importanța unor verdicte în cazurile de corupție la nivel înalt. Politicianul german avertizează că persistența corupției ar putea duce la sistarea finanțării europene. Krichbaum acordă Guvernului Boc o perioadă de grație de 100 de zile pentru a putea face o evaluare a voinței de reformă. În altă ordine de idei, pronunțându-se asupra taxei auto pentru mașinile second-hand, Krichbaum spune că aceasta încalcă legislația europeană, pentru că în esență este o taxă vamală care împiedică libera circulație a mărfurilor.

NewsIn: Cum vedeți șansele ca România să iasă anul acesta de sub monitorizarea Comisiei Europene în ce privește justiția?

Gunther Krichbaum: Monitorizarea se va încheia atunci când România va îndeplini condițiile care trebuie puse unui stat de drept, modern, din Uniunea Europeană. Așa că depinde de România când va fi încheiată monitorizarea. Una din condițiile esențiale este combaterea hotărâtă a așa-numitei "corupții la nivel înalt". Este necesar ca procesele în curs, cum ar fi de exemplu cazul Năstase, să fie finalizate, fie prin achitare, fie prin condamnare. Nu doar Europa, dar și oamenii din România așteaptă acest lucru. De aceea este în interesul tuturor ca ritmul reformelor dinainte de 2007 să fie reluat și nu ca reformele deja inițiate să fie anulate.

NewsIn: Credeți că actualul guvern PDL-PSD este capabil de reforme și de o guvernare curată, fără acte de corupție?

Gunther Krichbaum: Este o cutumă politică în Europa să nu tragi linie privind activitatea unui guvern decât după 100 de zile. De aceea, premierul Emil Boc beneficiază acum de încrederea și sprijinul nostru. Și știm că sarcinile ce-i stau în față sunt o provocare enormă.

NewsIn: În 2008 Bulgaria a fost sancționată de către Comisia Europeană cu înghețarea fondurilor de preaderare. Potrivit statisticilor DNA, numărul cazurilor de corupție cu fonduri europene este în creștere de la an la an. Există îngrijorări în Bundestag cu privire la gestionarea fondurilor UE în România?

Gunther Krichbaum: După cum demonstrează cazul Bulgariei, Comisia nu se teme să taie subvențiile când nu sunt cheltuite corect. Este așadar în interesul țărilor respective să redreseze deficiențele existente. Așa că, dacă într-adevăr cazurile de corupție se înmulțesc, în loc să să scadă, fondurile UE trebuie verificate, așa cum a fost cazul și în Bulgaria.

NewsIn: Guvernul Tăriceanu a triplat în luna decembrie taxa auto pentru mașinile second-hand, cu argumentul că va impulsiona vânzarea de mașini noi. Cum vedeți această măsură, despre care și Comisia Europeană a declarat că ar fi ilegală?

Gunther Krichbaum: De fapt, nu e vorba de o taxă de înmatriculare, ci de o taxă vamală, pentru că doar mașinile de import sunt vizate. Dar în UE este garantată libera circulație a mărfurilor și serviciilor. Asemenea măsuri protecționiste, precum cele adoptate de guvernul precedent, sunt în gravă contradicție cu articolul 56 din Tratatul UE (privind libera circulație a mărfurilor și serviciilor - n.r.). Consider că actuala variantă a legii privind taxa de primă înmatriculare nu ar avea câștig de cauză la Curtea Europeană de Justiție.

NewsIn:Renault a oprit pentru încă două săptămâni activitatea la fabrica Dacia din Pitești. Poate ajuta taxa în acest caz, așa cum cer sindicaliștii?

Gunther Krichbaum: Și în alte fabrici din Europa producția de mașini a fost oprită. La fel ca în cazul Dacia s-a întâmplat și cu Daimler și Opel. Același lucru se petrece și cu furnizorii germani pentru industria auto, precum Bosch. Măsuri strict protecționiste, ca actuala taxă pentru mașinile din import, nu sunt de niciun ajutor. Mai degrabă trebuie să ne străduim să gestionăm criza economică împreună, aici, în Europa. Libera circulație a mărfurilor și serviciilor înseamă abolirea vămilor din UE, care în trecut au fost o frână pentru comerțul liber în Europa. Și România profită de faptul că celelalte țări nu impun taxe vamale pentru mărfurile românești. Creșterea economică înregistrată în ultimii ani demostrează că România a beneficiat serios în urma aderării la UE.