Dacia a ajuns automobilul numărul unu în Europa. Nu vorbim de preț sau de performanță, ci de vânzări. Împinsă de la spate de succesul programului Rabla, fabrica de la Mioveni a reușit să vândă la export de patru ori mai multe mașini decât în 2008.
Dacia a vândut aproape 20.000 de autoturisme în țările din vestul Europei. Anul trecut, în aceeași lună, s-au vândut mai puțin de 5.500 de unități. Dacă este să traducem această performanță, înseamnă că în an de criză, Dacia și-a sporit cu aproape 400% vânzările pe piața clienților pretențioși.
La nivelul întregului continent, Dacia și-a dublat vânzările în mai, de la 12.000 la 25.000 de mașini. Din datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile rezultă faptul că vânzările uzinei de la Pitești pe piața europeană au crescut mult mai mult decât ale celorlalți constructori.
Succesul mărcii este pus de către specialiști pe seama programelor de tip Rabla, mai ales cele din Germania și Franța. Cei interesați au primit câteva mii de euro de la stat, bani numai buni pentru a cumpăra o mașină nouă, accesibilă ca preț, precum Dacia. Situația generală a pieței auto românești, însă, nu este la fel de bună, ba din contra. Cu o scădere de aproape 60%, România este una dintre cele șase țări europene în care se poate vorbi despre o prăbușire a vânzărilor de automobile noi.
