Autostrada Transilvania este toxică. Conform proiectului, cea mai scumpă șosea din România urmează să treacă prin mijlocul unui depozit cu substanțe provenite de la fostele uzine chimice din Turda. Cele 50.000 de tone de deșeuri sunt îngropate de mai bine de 20 de ani pe două hectare de teren care aparțin comunei Mihai Viteazu.
Costurile pentru desființarea depozitului sunt estimate la 17 milioane de euro. Un reportaj din cadrul campaniei România, Asfalt Tango, își propune să atragă atenția asupra priorității zero pentru economia țării: infrastructura rutieră. "România, Asfalt Tango" este parte a proiectului "Strada, școală și spital", campania de responsabilizare socială inițiată în acest an de grupul Realitatea-Cațavencu.
Depozitul cu deșeuri toxice provenite de la fostele uzine chimice Turda se află aici de ani buni și toată lumea din zonă cunoaște acest lucru. Mai puțin cei care au proiectat Autostrada Transilvania și au stabilit ca aceasta să treacă chiar prin mijlocul depozitului.
Modificat deja de două ori, proiectul tronsonului Câmpia Turzii-Gilău al autostrăzii pune statul la noi cheltuieli. Pentru că lucrările sunt deja începute, iar compania Bechtel s-a angajat să termine în 2009 cei 42 de kilometri de șosea, prioritară a devenit acum mutarea deșeurilor toxice din comuna Mihai Viteazu. Substanțele ar urma să fie transportate în Germania, unde să fie neutralizate.
"S-a găsit această soluție tehnică de a se muta acest depozit de pe traseul autostrăzii", a declarat Vasile Cozma, subprefect Cluj.
"S-a făcut proiectul din avion, din satelit, și nu s-a ținut cont de utilitățile care le întâmpină această autostradă și nici de depozitele acestea", a afirmat Ioan Zeng, primar Mihai Viteazu.
Autoritățile locale au spus că, până acum, nimeni nu le-a consultat în privința traseului șoselei. Nici Agenția de Mediu Cluj nu a avut vreun cuvânt de spus la autorizarea proiectului autostrăzii. "Fiind un proiect care are în vedere mai multe județe, competența de eliberare a actului de reglementare aparține ministerului mediului.", a precizat Adina Maer, purtător de cuvânt Agenția de Mediu Cluj.
Desființarea depozitului de la Mihai Viteazu și neutralizarea zonei vor costa bugetul de stat, anul acesta, 17 milioane de euro. Bani care se adaugă celor 250 de milioane de euro cerute de compania Bechtel pentru finalizarea a doar 42 de kilometri de asfalt.
