Senatoarea PNL, Nicoleta Pauliuc, președinta Comisiei de apărare și ordine publică din Senatul României a lansat proiectul care își propune să instituie săptămâna 15-21 mai a fiecărui an ca „Săptămâna siguranței rutiere”.
Scopul este conștientizarea nevoii de siguranță în trafic și de educare cu privire la măsurile preventive care să evite tragedii pe șoselele din România. Rata deceselor cauzate de accidente rutiere înregistrată în România este de 86 la 1 milion de locuitori, aproape dublu față de media europeană (46).
Propunerea legislativă vine și în urma consultărilor cu organizații neguvernamentale angajate în creșterea siguranței rutiere.
Inițiativa prevede: organizarea de evenimente și campanii de informare despre măsurile de creștere a siguranței rutiere, pe de o parte, de către Parlamentul României, pe tema proiectării unei legislații moderne cu impact asupra creșterii siguranței rutiere, cu participarea organizațiilor neguvernamentale, sindicale șipatronale, precum și de către autoritățile și instituțiile publice implicate în implementarea strategiei privind siguranța rutieră, pe tema progreselor înregistrate în atingerea obiectivelor de siguranță rutieră, cu participarea organizațiilorneguvernamentale, sindicale și patronale. De asemenea, vor fi proiecții pe clădirea Palatului Parlamentului între orele 22-24 în prima și ultima zi a Săptămânii naționale a siguranței rutiere de către Parlamentul României.
Declarații senatoarea PNL - Nicoleta Pauliuc: Este simplu să spui că așa sunt românii, indisciplinați în trafic, din rațiuni culturale. Dacă Grecia, o țară cu PIB-ul per capita de care ne apropiem și care are o infrastructură la rândul său precară, a reușit să reducă în același interval numărul deceselor cu aproape jumătate, atunci este clar că ceva nu a funcționat în zona politicilor publice care au fost promovate de la nivelul Guvernului României până în acest moment.
„Săptămâna siguranței rutiere” (15 – 21 mai) are ca obiectiv major să fie acel punct fix pe care societatea civilă și mass media să-l poată folosi în raport cu factorii de decizie politică șiinstituțională astfel încât lucrurile să se îmbunătățească. Ingredientele sunt patru la număr:
1. Educație la toate vârstele și la toate nivelurile de instrucție.
2. Îmbunătățirea infrastructurii.
3. O legislație mai bună cu mai puține portițe.
4. Poliție care să fie capabilă să acționeze chirurgical acolo unde este nevoie.
O altă cauză a carnagiului de pe șosele, dicolo de drumurile proaste, mașini vechi care ar trebui retrase din circulație și neaplicarea legilor existente, este și deficitul de educație rutieră (la toate nivelurile de vârstă) câtă vreme, agregând ultimii cinci ani, “indisciplina pietonală” a fost principala cauză pentru accidente rutiere soldate cu victime. Într-un răspuns la o interpelare pe care am adresat-o MAI, am aflat că, în ultimii cinci ani, s-au produs nu mai puțin de 2.638 de accidente rutiere din cauza imprudenței copiilor care traversau neregulamentar strada, soldate cu 263 de decese și 2.511 răniri grave.
Atrag atenția și asupra fenomenului consumului de droguri care merge adesea în paralel cu conducerea autovehiculelor. Toți ne-am șocat după 2 Mai, am promovat legislație, se cumpără dispozitive de detectare a consumului de droguri. Cred însă că fenomenele nu pot fi separate și nu putem acționa doar cu pârghii din zona rutieră. Este important să existe o sinergie și o conlucrare și cu partea de luptă anti-drog. Nu alergăm pe culoare separate, ci mai degrabă facem ștafetă.
Carnagiul de pe șosele nu poate fi redus decât prin eforturi integrate ale tuturor instituțiilor publice. Iar eu cred că “siguranța rutieră” trebuie să fie inclusă mult mai serios în programa școlară și tematica trebuie reluată la diverse categorii de vârstă, pentru că există capacitate de înțelegere diferită.
