Dacă nu verifici cu atenție o mașină la mâna a doua înainte de cumpărare, riști să-ți iei o țeapă uriașă.
Multe mașini bune de casat sunt aduse din Germania, Italia, Spania, Belgia sau Olanda și vândute ca vehicule aflate în stare excepțională.
Acestea au în special kilometraj modificat, iar unele au avarii ascunse sau probleme juridice, care te pot costa mii de euro.
Pe scurt, pentru a verifica istoricul unei mașini este recomandat să:
- soliciți RAR Auto Pass
- faci o verificare online a istoricului european al vehiculului pe platforme precum:
- CarVertical
- AutoDNA, etc.
- soliciți o diagnoză tehnică a mașinii într-un service autorizat
- acorzi o atenție deosebită actelor și să verifici toate informațiile trecute în cartea mașinii.
Ce este și cum obții RAR Auto Pass
Registrul Auto Român impune tuturor celor care vând o mașină să pună la dispoziția cumpărătorului RAR Auto Pass.
Acesta este un document oficial care atestă:
- Kilometrajul înregistrat la inspecțiile tehnice periodice (ITP);
- Numărul de proprietari înregistrați în România;
- Evenimente importante precum daune grave raportate;
- Ultima verificare tehnică făcută.
În cazul în care vânzătorul nu ți-a dat acest document, îl poți descărca de pe site-ul RAR (www.rarom.ro). Nu trebuie decât să introduci VIN-ul mașinii în secțiunea dedicată.
Însă, această opțiune e valabilă, deocamdată, doar pentru mașinile înmatriculate în România.
Cum verifici istoricul unei mașini la nivel european
Dacă vrei să cumperi o mașină SH de import, e bine să afli istoricul european al acesteia.
Poți folosi aplicații precum CarVertical sau AutoDNA care oferă rapoarte detaliate la un preț de aproximativ 100-150 lei.
Aceste rapoarte pot dezvălui:
- Kilometrajul real;
- Daune raportate la asigurări;
- Utilizarea ca taxi, închiriere sau leasing;
- Furturi sau probleme juridice.
Și în această situație este necesar să știi VIN-ul mașinii.
Cum poți să eviți o țeapă majoră cu o mașină SH
Mașinile reparate superficial pot arăta bine la exterior, dar să ascundă probleme grave.
Pentru a evita o țeapă majoră cu o mașină SH, e bine să:
- Verifici caroseria cu un tester de grosime a stratului de vopsea
- orice valoare peste 250 microni poate indica revopsiri;
- Cauți urme de suduri, diferențe de nuanță între panouri, faruri sau geamuri cu ani de fabricație diferiți;
- Soliciți un raport de daune de la o firmă de asigurări sau de la un service autorizat;
- Ceri fotografii de la eventualele accidente, dacă vânzătorul afirmă că a avut doar „o mică zgârietură”.
- analizezi documentele și istoricul juridic.
De asemenea, solicită cartea de identitate a vehiculului (CIV) și certificatul de înmatriculare. Analizează cu atenție toate detaliile și asigură-te că numele din acte coincide cu cel al vânzătorului.
E important să mai verifici dacă există procese-verbale de daune neachitate sau polițe RCA active.
Și, foarte important, ar trebui să faci o verificare tehnică a mașinii la un service ales de tine.
Chiar dacă istoricul pare curat, o vizită într-un service autorizat îți poate arăta dacă:
- sunt probleme cu frânele, direcția, suspensia, ambreiajul, turbina, injectoarele, cutia de viteze
- există scurgeri de ulei;
- computerul de bord are erori ascunse;
- mașina a fost implicată într-un accident serios;
- seriile de caroserie și motor corespund
- numărul de kilometri e real.
Costul unei astfel de verificări tehnice este, în general, între 250 și 600 lei, dar te poate scuti de un motor gripat sau o cutie stricată.
Oricât de bine ar arăta autoturismul la exterior și oricât de multă încredere ar prezenta vânzătorul, e bine să faci o verificare completă a istoricului mașinii. Mai ales dacă prețul este unul mult mai mic decât al modelelor similare.
De asemenea, ține cont că în afară mașinile parcurg, în general 20.000-30.000-chiar 50.000 km pe an. Deci, e greu de crezut că vei prinde o „ofertă” de mașină fabricată în 2015, care a circulat doat 50-60.000 km.
