Video. Chinezii s-au apucat să „radă” munții, la propriu, pentru a construi o autostradă spectaculoasă

Construcția face parte dintr-un proiect de infrastructură de amploare care include și Huajiang Grand Canyon Bridge — viitorul cel mai înalt pod din lume, cu o înălțime de 625 de metri (2.051 de picioare) peste valea râului Beipan. Deși podul încă nu a fost inaugurat, imaginile cu autostrada care îl va deservi au devenit virale, atrăgând atât admirația, cât și criticile internauților.

Provincia Guizhou este alcătuită în proporție de aproximativ 92% din munți și stânci abrupte, ceea ce o transformă într-un loc spectaculos pentru fotografi, dar dificil pentru șoferi. Din acest motiv, proiectele rutiere majore, precum autostrada Lu’an și podul Huajiang, au fost prezentate drept soluții pentru a scurta timpii de deplasare. Totuși, specialiști în protecția mediului au contestat metoda aleasă, acuzând distrugerea ireversibilă a peisajului natural.

Planificatorii susțin că topografia zonei nu le-a oferit alternative viabile și că „tăierea” munților a fost singura variantă pentru a construi traseul. Pe de altă parte, voci critice afirmă că existau opțiuni mai puțin drastice, chiar dacă ar fi costat mai mult sau ar fi durat mai mult.

Discuția a ajuns și pe rețelele de socializare, unde fotografii și videoclipuri cu autostrada Lu’an au aprins un val de reacții. O parte dintre utilizatori au lăudat ingeniozitatea inginerilor chinezi și viteza de execuție, în timp ce alții au condamnat „mutilarea” formațiunilor naturale pentru realizarea unei rute rutiere.

Atenție, șoferi! Autostrada Soarelui, închisă la kilometrul 169 din cauza unui incendiu de vegetaţie: trafic deviat