În acest an, firma nu a încheiat niciun contract pentru construcţia de nave noi, spun reprezentanţii companiei.
"Avem nevoie de o majorare de capital de circa 200 milioane de dolari. Deşi avem capacitatea asigurată până în 2010, pe baza comenzilor contractate din anii anteriori, în condiţiile în care nu am preluat nicio comandă de la începutul anului, avem nevoie de sprijin financiar pentru a putea finaliza navele contractate şi a face faţă problemelor care se vor ivi în următoarea perioadă, pe fondul lipsei de comenzi", a declarat pentru Business Standard Vasile Iorga, directorul general al Daewoo Mangalia.
DMHI, deţinută în proporţie de 49% de statul român, iar de coreenii de la Daewoo în proporţie de 51%, a cerut sprjinul autorităţilor române şi companiei asiatice pentru un plus de capital care să o ajute să supravieţuiască acestei perioade extrem de dificile pentru constructorii de nave. Citeşte mai mult în Business Standard
