Ca şi cum nu ar fi fost de ajuns, mărirea preţului autostrăzii Transilvania de la 2,2 miliarde de euro la 7 miliarde de euro, compania naţională de autostrăzi a cheltuit milioane de euro pentru exproprieri inutile. Oficiali din Ministerul Transporturilor susţin că în lipsa unui studiu de fezabilitate coerent, cei de la Bechtel au mutat traseul viitoarei autostrăzi după bunul plac iar hectare întregi de teren au fost cumpărate degeaba pentru că în prezent nu se mai regăsesc pe aliniament.
"S-au făcut asemenea exproprieri ca urmare a propunerii proiectantului Bechtel a unor soluţii iniţiale, soluţii care nu a fost confirmată la nivel de detalii de execuţie. Au necesitat schimbarea acestora poate în anumite situaţii chiar schimbări de traseu minore dar care au implicat exproprierea altor parcele, contactarea altor proprietari şi sigur că am ajuns şi în aceste situaţii. Din ce am înţeles s-a contabilizat pe ambele sectoare undeva la opt hectare per total" a declarat Radu Gaşpar şeful de proiect Autostrada Transilvania CNADNR.
Sursele Realitatea TV din Ministerul Transporturilor susţin că de fapt este vorba de 46 de hectare, cu o valoare de aproape 2 milioane de euro. Reprezentanţii firmei Bechtel s-au ferit să dea explicaţii clare cu privire la hectarele expropriate inutil pe sectoarele 2B şi 3C, singurele proiectate de Bechtel.
Cât despre ritmul greoi al exproprierii terenurilor peste care autostrada Transilvania chiar va trece, oficialii Companiei Naţionale de Autostrăzi dau vina pe legislaţia actuală. Dar, culmea, şi pe lipsa banilor.
Cu toate astea, Compania Naţională de Autostrăzi a găsit bani pentru a plăti milioane de euro firmei de avocatură Cecilia Popa şi Asociaţii, cea care a primit contractul de servicii juridice. Din cele 3.200 de hectare străbătute de traseul autostrăzii Transilvania, casa de avocatură a expropriat până acum doar 933 de hectare.
Situaţia plăţilor Companiei Naţionale de Autostrăzi arată că până în prezent casa de avocatură Cecilia Popa şi Asociaţii a primit 16 milioane de euro. Adică peste 17.000 de euro pentru un hectar trecut în proprietatea statului.
În registrul de plăţi al Companiei Naţionale de Autostrăzi, casa de avocatură Cecilia Popa şi Asociaţii apare ca fiind un client fidel al instituţiei. Pe lângă Autostrada Transilvania, aceasta a mai obţinut şi alte contracte pentru Autostrada Bucureşti – Braşov sau Bucureşti - Constanţa pentru care a încasat doar în ultimii doi ani aproape 5 milioane de euro.
Pe alte tronsoane, unde compania Bechtel ar fi trebuit să înceapă lucrările încă de anul trecut, exproprierile sunt departe de a fi terminate.
Situaţia este îngheţată complet şi pe tronsoanele dintre Braşov şi Câmpia Turzii, peste 270 de kilometri, pentru că între proiectare şi execuţie sunt numeroase sectoare neacoperite.
