Deputatul USR Cătălin Drulă, fost ministru al Transporturilor, avertizează asupra subfinanțării CFR cauzată de creșterea prețurilor la energie și gaze, care, potrivit lui, amenință lucrările de reînnoire, apreciind că rolul ministrului Sorin Grindeanu „nu este să se minuneze de creșterea costurilor cu energia, ci să găsească soluții”.
„Frână... A aflat și Grindeanu, dar comentează "ca cetățean european". În 2021 am apăsat pe accelerație cu programul de achiziții de materiale pentru calea ferată și lucrări de reînnoire. În total, din subvenția bugetară pentru întreținere au fost folosite în jur de 220 milioane de lei pentru lucrări și materiale. În 2022, suma alocată din subvenție pentru întreținere este de doar 80 de milioane de lei. Mai clar, asta înseamnă o frână abruptă pe lucrările de reînnoire. Deși, conform Strategiei Feroviare 2021 - 2025 direcția trebuia să fie exact cealaltă, o dublare a sumelor investite în reînnoiri în fiecare an", a scris Cătălin Drulă pe Facebook.
Potrivit acestuia, tehnic vorbind, deși transferul din subvenție este mai mare anul acesta, partea care este consumată de cheltuieli fixe a crescut accelerat și ea din cauza prețurilor la energie și gaze și a preluării personalului CFR Electrificare.
"A aflat și ministrul Grindeanu se pare, care a comentat ca cetățean european, mirat. Cât lipsește? Cel puțin 200 de milioane de lei ar fi trebuit alocați în plus de la bugetul de stat pentru întreținerea infrastructurii feroviare. Optim ar fi fost 400 de milioane pentru a respecta programul din Strategie. (...) Am prins bani și în PNRR - ar putea să suplimenteze de acolo, dacă ar avea oamenii care să se ocupe și să organizeze lucrările pe 2022 și cererile de finanțare. Rolul ministrului Grindeanu nu e să se minuneze de creșterea costurilor cu energia, "ca un simplu cetățean", ci să găsească soluții și să organizeze echipe", a adăugat fostul ministru.
Marți, la Călărași, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat că la Guvern sunt întâlniri aproape zilnice pentru găsirea unor soluții privind creșterile de prețuri la energie, în condițiile în care există riscul intrării într-un "carusel" ce poate duce la închiderea multor agenți economici și sporirea, prin șomaj, a presiunii asupra statului.
El a exemplificat creșterea prețurilor la energie prin situația de la CFR, unde anul trecut facturile la energie au însumat 90 de milioane de lei, în timp ce anul acestea ar putea ajunge la 283 de milioane de lei.
