Un posibil accident feroviar a fost evitat miercuri, 12 august, pe ruta Constanța–Mangalia, după ce un angajat CFR a descoperit mai multe obiecte amplasate pe calea ferată. Traverse, crengi și o bornă din beton fuseseră puse în trei puncte diferite ale aceleiași linii, într-un sector de numai aproximativ 330 de metri.
Obstacolele au fost identificate înainte de trecerea trenului care plecase din Mangalia spre Constanța la ora 12:40. Angajatul CFR le-a îndepărtat, iar circulația feroviară nu a fost afectată.
Incidentul este cercetat de Poliția Transporturi Feroviare și reprezintă al treilea caz suspect înregistrat în ultimele două luni pe raza Regionalei CFR Constanța. CFR nu a calificat oficial situația de miercuri drept tentativă de sabotaj și nu a indicat până acum existența unei legături între cele trei incidente produse în zona Constanței.
Trei obstacole, descoperite pe aceeași linie
Cele trei obiecte au fost găsite miercuri, 12 august, pe firul al doilea al căii ferate Constanța–Mangalia. Un revizor de cale care se deplasa dinspre Agigea a observat obstacolele unul după altul.
Pe o distanță de aproximativ 330 de metri, angajatul CFR a identificat mai întâi mai multe traverse amplasate în zona căii ferate, la kilometrul 226+730.
La kilometrul 226+520, între șine se afla un morman de crengi. Câteva sute de metri mai departe, la kilometrul 226+400, a fost găsită o bornă hectometrică din beton amplasată în gabaritul căii ferate.
Toate obiectele au fost îndepărtate înainte ca prin zona respectivă să treacă trenul care plecase din Mangalia spre Constanța la ora 12:40.
CFR avertizează asupra pericolului
Deși circulația trenurilor nu a fost perturbată în urma incidentului de miercuri, CFR SA atrage atenția asupra riscului pe care îl reprezintă amplasarea unor obiecte pe calea ferată.
„Amplasarea intenționată a unor obiecte în gabaritul căii ferate poate pune în pericol siguranța circulației și poate genera accidente feroviare grave”, a transmis CFR SA.
Poliția Transporturi Feroviare a fost sesizată în urma descoperirii obstacolelor și a început cercetările pentru a stabili în ce împrejurări au ajuns acestea pe linie.
Anchetatorii trebuie să identifice și persoanele care au pătruns în zona de siguranță feroviară și au amplasat obiectele în calea trenurilor.
Accesul neautorizat în zona de siguranță a căii ferate este interzis, la fel ca amplasarea unor obiecte pe șine. În funcție de circumstanțele în care sunt comise astfel de fapte și de pericolul creat, persoanele responsabile pot ajunge să răspundă penal.
Un tren a lovit în iunie un obiect pus pe șine
Cazul de miercuri nu este primul incident de acest fel produs în zona Constanței în această vară.
Pe 18 iunie, persoane necunoscute au luat o marcă de siguranță din beton și au amplasat-o pe calea ferată, în Gara Constanța.
De această dată, obstacolul nu a fost îndepărtat înainte de trecerea trenului. Garnitura care circula dinspre Mangalia a lovit obiectul amplasat pe șine.
CFR a avertizat atunci că un astfel de impact putea avea consecințe grave, inclusiv posibilitatea deraierii trenului. Circulația feroviară nu a fost însă întreruptă.
„Din primele verificări efectuate la fața locului a rezultat că elementul din beton a fost amplasat intenționat pe linie și a fost lovit de un tren care circula dinspre Mangalia”, după cum relatam la momentul respectiv: „La un pas de dezastru pe drumul spre mare, în plin sezon: Polițiștii au intrat pe fir după ce un obiect găsit pe șine putea duce la o tragedie”.
Persoanele care au amplasat atunci obiectul pe calea ferată nu au fost anunțate public până în prezent.
Un alt obstacol a apărut în fața unui tren în iulie
Un nou incident a fost înregistrat pe 14 iulie, tot în zona Constanța
Mecanicul trenului de călători R 8819 a observat o marcă de siguranță amplasată în gabaritul căii ferate, pe traseul dintre Constanța Grupa Tehnică și intrarea în stație.
Trenul se deplasa către Gara Constanța, unde urma să fie garat la linia a doua. Obstacolul a fost observat înainte ca garnitura să îl lovească.
Situația a dus însă la oprirea temporară a circulației pe firul II Constanța–Palas. Poliția Transporturi a intervenit, iar obiectul a fost îndepărtat după aproximativ 25 de minute.
În cazul din iulie, CFR a caracterizat public situația drept o posibilă „tentativă de sabotaj feroviar”, în timp ce responsabilitatea și circumstanțele urmau să fie stabilite în urma anchetei.
Cazul de miercuri este astfel al treilea incident suspect produs în ultimele două luni pe raza Regionalei CFR Constanța.
Un caz similar a avut loc și la Petroșani
Problemele legate de obiecte amplasate pe calea ferată nu au apărut doar în zona litoralului.
Pe 9 august, un tren de marfă a întâlnit în stația Petroșani două obiecte aflate pe traseul său. Era vorba despre componenta unui dispozitiv pentru manevrarea macazului, care fusese desfăcută și ridicată, precum și despre o placă din beton provenită de la canalul de cabluri.
În urma incidentului, circulația feroviară a fost reluată după aproximativ o oră.
În acest caz, polițiștii au identificat ulterior trei copii cu vârste sub 14 ani, bănuiți că ar fi intervenit asupra infrastructurii feroviare și că ar fi pus dala de beton pe linie.
Nu există însă informații care să indice că incidentul produs la Petroșani ar avea vreo legătură cu cele trei cazuri înregistrate în zona litoralului.
Ancheta trebuie să stabilească dacă incidentele de la Constanța au legătură între ele
În cazul produs miercuri pe ruta Constanța–Mangalia, una dintre întrebările la care trebuie să răspundă anchetatorii este cine a amplasat cele trei obstacole și dacă acestea au fost puse pe linie de aceeași persoană sau de același grup.
De asemenea, cercetările trebuie să stabilească dacă există vreo legătură între situația de miercuri și incidentele din iunie și iulie, când alte obiecte au fost amplasate pe calea ferată în zona Constanței.
Poliția Transporturi Feroviare continuă cercetările pentru stabilirea împrejurărilor în care au fost amplasate obiectele și identificarea celor responsabili.
