Sute de milioane de euro pentru 15 km/h pe calea ferată

Unul dintre acestea este București Nord - Câmpina, pe parcursul căruia sunt instituite 14 restricții de viteză, deși reabilitarea lui a fost finalizată în 2004 și a costat 228 de milioane de euro.

Tronsonul reabilitat cu peste 200 de milioane de euro, o afacere marca CFR.

Sindicaliștii din cadrul CFR atrag atenția, la unison, asupra stării deplorabile a căilor ferate, incriminând subfinanțarea aproape criminală a lucrărilor de întreținere a infrastructurii.

Numai că starea tehnică a căilor ferate este, în unele cazuri, dezastruoasă și în zone în care s-au efectuat lucrări de reabilitare. Situația se regăsește pe tronsonul de cale ferată București Nord - Câmpina, a cărui reabilitare a fost finalizată în 2004 și a costat nu mai puțin de 228 de milioane de euro. Deși au trecut numai cinci ani de la reabilitare, pe tronsonul respectiv, pe care ar fi trebuit să se circule cu viteze de 140 km/h, există 14 restricții.

Citește mai mult