Ulei vegetal în loc de motorină! Mit sau realitate

Ulei vegetal în loc de motorină! Mit sau realitate
Ulei vegetal în loc de motorină! Mit sau realitate

Probabil ca nimeni nu stie ca initial, atunci cand a fost inventat, motorul diesel realizat de Rudolf Diesel in 1892 era gandit sa functioneze cu ulei de arahide. Ulterior, dupa ce s-au vazut avantajele eficientei la turatie mica, motoarele diesel au inceput sa fie populare pe vehicule comerciale, vapoare, locomotive, urmand ca abia in 1936 sa fie instalate motoare diesel pe masini, de catre Mercedes. La acea vreme, in loc de motorina moderna, se folosea ulei de parafina, scrie 4tuning.ro.

In timp, cand lumea automobilelor s-a dezvoltat si numarul motoarelor diesel a inceput sa creasca, dupa anii '70, a fost dezvoltata motorina pe care o stim si azi, cu o buna eficienta in ardere. Modernizarea si aparitia sistemelor de injectie a dus la nevoia unui carburant lichid, cu o vascozitate foarte scazuta, pentru a se face arderea completa.

Motoarele diesel de azi functioneaza cu ulei vegetal

Asa cum ati vazut si la emisiuni auto, asa cum vedeti si pe internet, DA, motoarele diesel pot functiona cu ulei vegetal. Si asta pentru ca uleiul pulverizat in piston se incalzeste la peste 550 de grade datorita compresiei mare si se aprinde, producand explozia. Principiul de functionare al unui motor diesel face ca aprinderea sa nu se faca prin scanteia bujiei ca in cazul motorului pe benzina, ci prin faptul ca aerul comprimat in piston ajunge la temperaturi uriase. Motiv pentru care, in timp, oamenii au folosit in motoare diesel cam orice fel de carburant ce se aprinde la o temperatura mare.

Motoarele diesel au functionat de-a lungul istoriei cu orice fel de ulei: de cocos, de palmier, ulei ars, ulei de gatit, ulei rezidual, amestecuri de alcool cu ulei si asa mai departe. Insa in prezent, motorina pe care o stim noi este un carburant pe baza de petrol.


Ce masini merg cu ulei vegetal?

Evident, doar cele diesel. Insa numai cele care NU au motoare mai moderne de tip common-rail. Un sistem de tip common-rail foloseste o presiune mare a carburantului prin injectoare, o presiune de aproximativ 1800 bar, iar daca am folosi ulei vegetal neincalzit, care are o vascozitate crescuta, injectorul s-ar infunda foarte repede. Este si cazul motoarelor de tip TDI PD, adica cele care au Pumpe Duse (Pompa-Stropitor), motoare care folosesc un sistem de injectie complex, tot bazat pe o presiune mare.

Ce probleme apar cand folosesti ulei vegetal?

Uleiul are o vascozitate mult mai crescuta ca motorina. Iar acest lucru are doua efecte negative:

- injectorul il va pulveriza mai greu si explozia se va face ineficient - motorul se balbaie si da sa moara;

- arderea nu se face complet si apar depuneri in piston si pe supapa de evacuare - in timp, creste consumul.

Ulei vegetal in loc de motorinaCamera de ardere cu depuneri de la ulei dupa 85.000 de km parcursi pe uleiUlei vegetal in loc de motorinaSupapa de evacuare si de admisie. Citeste mai mult...