Guvernul a aprobat miercuri fuziunea aeroporturilor Otopeni şi Băneasa, după ce acordul pentru fuziune a fost dat de adunările generale ale celor două aeroporturi, la finele lunii septembrie.
În
urma fuziunii celor două aeroporturi va fi înfiinţată Compania
Naţională "Aeroporturi Bucureşti", iar Ministerul Transporturilor va
deţine 80% din acţiunile Companiei, 20% revenind Fondului Proprietatea,
a declarat recent, pentru NewsIn, un secretar de stat din Ministerul
Transporturilor. Capitalul social al noii companii va fi de peste 143
de milioane de lei, potrivit aceleiaşi surse.
Guvernul
Tăriceanu aprobase, în martie 2007, fuziunea societăţilor care
administrează aeroporturile Henri Coandă şi Aurel Vlaicu din Bucureşti
şi înfiinţarea Companiei Naţionale „Aeroporturi Bucureşti” SA, care
urma să fie listată la bursă. Se urmărea astfel crearea unui aeroport
cu o suprafaţă totală de 1.400 de hectare şi o capacitate de 20-25
milioane de pasageri anual. Reprezentanţii ministerului considerau, la
acel moment, că fuziunea va diminua costurile globale de exploatare,
odată cu optimizarea cheltuielilor cu forţa de muncă.
Proiectul
privind fuziunea a fost publicat în Monitorul Oficial (MO), dar la
câteva zile de la publicare Aviaţia Utilitară a formulat către Oficiul
Comerţului o contestaţie, motivând că în proiectul elaborat de
Ministerul Transporturilor a fost inclus un teren de 8,9 ha care
aparţine companiei şi care fost obţinut în instanţă în 2006.
În
iunie 2007, fostul ministru al Transporturilor Ludovic Orban a declarat
că fuziunea aeroporturilor Băneasa şi Otopeni a fost suspendată prin
hotărâre judecătorească, urmând ca Ministerul Transporturilor să facă
recurs şi să modifice actuala Ordonanţă privind înfiinţarea Companiei.
Acesta a menţionat că ministerul va preda terenul de 8,9 hectare în
baza căruia s-a făcut contestaţia, dar în acelaşi timp intenţionează să
facă o sesizare către Consiliul Suprem al Magistraturii şi către
Ministerul Justiţiei legat de decizia judecătorului delegat de la
Registrul Comerţului, care trebuia să dea decizia pentru înregistrarea
noii societăţi.
La
începutul anului trecut, Guvernul a anulat înfiinţarea Companiei
Naţionale "Aeroporturi Bucureşti" pentru a nu bloca vânzarea la bursă,
după ce MTI a iniţiat procedura premergătoare vânzării pachetelor de
acţiuni ce aparţin unor companii din subordinea sa, printre care cele
două aeroporturi.
