Guvernul a aprobat miercuri fuziunea aeroporturilor Otopeni și Băneasa, după ce acordul pentru fuziune a fost dat de adunările generale ale celor două aeroporturi, la finele lunii septembrie.
În urma fuziunii celor două aeroporturi va fi înființată Compania Națională "Aeroporturi București", iar Ministerul Transporturilor va deține 80% din acțiunile Companiei, 20% revenind Fondului Proprietatea, a declarat recent, pentru NewsIn, un secretar de stat din Ministerul Transporturilor. Capitalul social al noii companii va fi de peste 143 de milioane de lei, potrivit aceleiași surse.
Guvernul Tăriceanu aprobase, în martie 2007, fuziunea societăților care administrează aeroporturile Henri Coandă și Aurel Vlaicu din București și înființarea Companiei Naționale „Aeroporturi București” SA, care urma să fie listată la bursă. Se urmărea astfel crearea unui aeroport cu o suprafață totală de 1.400 de hectare și o capacitate de 20-25 milioane de pasageri anual. Reprezentanții ministerului considerau, la acel moment, că fuziunea va diminua costurile globale de exploatare, odată cu optimizarea cheltuielilor cu forța de muncă.
Proiectul privind fuziunea a fost publicat în Monitorul Oficial (MO), dar la câteva zile de la publicare Aviația Utilitară a formulat către Oficiul Comerțului o contestație, motivând că în proiectul elaborat de Ministerul Transporturilor a fost inclus un teren de 8,9 ha care aparține companiei și care fost obținut în instanță în 2006.
În iunie 2007, fostul ministru al Transporturilor Ludovic Orban a declarat că fuziunea aeroporturilor Băneasa și Otopeni a fost suspendată prin hotărâre judecătorească, urmând ca Ministerul Transporturilor să facă recurs și să modifice actuala Ordonanță privind înființarea Companiei. Acesta a menționat că ministerul va preda terenul de 8,9 hectare în baza căruia s-a făcut contestația, dar în același timp intenționează să facă o sesizare către Consiliul Suprem al Magistraturii și către Ministerul Justiției legat de decizia judecătorului delegat de la Registrul Comerțului, care trebuia să dea decizia pentru înregistrarea noii societăți.
La începutul anului trecut, Guvernul a anulat înființarea Companiei Naționale "Aeroporturi București" pentru a nu bloca vânzarea la bursă, după ce MTI a inițiat procedura premergătoare vânzării pachetelor de acțiuni ce aparțin unor companii din subordinea sa, printre care cele două aeroporturi.
