În vreme ce infrastructura rutieră şi canalizarea sunt la nivelul secolului al XX-lea sau chiar al XIX-lea, primarii generali care s-au perindat, dar şi actualul, Sorin Oprescu, vor să facă din Bucureşti o capitală a viitorului cu: autostradă suspendată, nave cu pânze pe lacuri, gondole pe Dâmboviţa, telegondole în loc de maşini, palmieri în locul platanilor şi fântâni arteziene cântătoare cu jet de peste cinci metri, port la Dunăre, căprioare în centru, pomi cu certificat de naştere şi camere de supraveghere în cimitire.
Viteza medie de deplasare a maşinilor prin Bucureşti este, statistic dovedit, mai mică decât viteza căruţelor de la începutul secolului al XX-lea, iar canalizarea este proiectată la nivelul construcţiilor din 1888, an în care s-a pus în funcţiune sistemul centralizat. “La începutul secolului, viteza de deplasare a mijloacelor de transport trase de cai, în Capitală, era de 18 kilometri pe oră, iar în prezent viteza autovehiculelor este de 15 kilometri pe oră”, potrivit Poliţiei Rutiere. Aşa că edilii Bucureştiului vor să descongestioneze traficul cu ajutorul telegondolelor, gondolelor, cu un tren care să circule în oraş şi construind o autostradă suspendată.
