În vreme ce infrastructura rutieră și canalizarea sunt la nivelul secolului al XX-lea sau chiar al XIX-lea, primarii generali care s-au perindat, dar și actualul, Sorin Oprescu, vor să facă din București o capitală a viitorului cu: autostradă suspendată, nave cu pânze pe lacuri, gondole pe Dâmbovița, telegondole în loc de mașini, palmieri în locul platanilor și fântâni arteziene cântătoare cu jet de peste cinci metri, port la Dunăre, căprioare în centru, pomi cu certificat de naștere și camere de supraveghere în cimitire.
Viteza medie de deplasare a mașinilor prin București este, statistic dovedit, mai mică decât viteza căruțelor de la începutul secolului al XX-lea, iar canalizarea este proiectată la nivelul construcțiilor din 1888, an în care s-a pus în funcțiune sistemul centralizat. “La începutul secolului, viteza de deplasare a mijloacelor de transport trase de cai, în Capitală, era de 18 kilometri pe oră, iar în prezent viteza autovehiculelor este de 15 kilometri pe oră”, potrivit Poliției Rutiere. Așa că edilii Bucureștiului vor să descongestioneze traficul cu ajutorul telegondolelor, gondolelor, cu un tren care să circule în oraș și construind o autostradă suspendată.
Citește mai mult în Cotidianul
