"În 15 octombrie avem prima discuție solidă cu o companie chineză. Va fi o discuție cu experți, pentru că studiul de fezabilitate pentru o linie de tren de mare viteză nu e același cu studiul pentru o cale ferată normală. Ce avem noi în studii trebuie reactualizat de către cei care ar intra în această competiție, de la cei 160 km pe oră, maximum ce avem noi, când arată într-un fel infrastructura, la 300 de km pe oră, când e un alt studiu de fezabilitate și un alt proiect tehnic. Experiența noastră de a face proiecte pentru trenuri care merg cu 300 de km pe oră nu este extrem de mare", a precizat Ioan Rus.
Potrivit ministrului, există posibilitatea ca linia de mare viteză să fie prelungită până în Republica Moldova, la Chișinău.
"Discuția pe această variantă a fost București-Iași și dacă și Guvernul Republicii Moldova va achiesa la o astfel de negociere să se facă București-Chișinău", a completat ministrul Transporturilor. AGERPRES
