După șase ani de lucrări, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a inaugurat, marți, DN6, Timișoara – Lugoj. Tronsonul de 52,2 kilometri a costat 30 de milioane de euro, bani proveniți de la Banca Japoneză și de la Guvernul României.
Panglica inaugurală de pe DN6 Timișoara – Lugoj a fost tăiată de Radu Berceanu, alături de Natsuo Amemiya, ambasadorul Japoniei și Hitoshi Shoji- reprezentantul Agenției de Cooperare Internațională din Japonia. "Să vadă și dânșii ce s-a făcut cu banii dumnealor, după formula bine cunoscută Aici sunt banii dumneavoastră! ", a precizat Berceanu.
Cei care au finalizat lucrarea, constructorii de la FCC Construccion, au terminat reabilitarea drumului național cu cinci luni înainte de termenul stabilit prin contract. "Noi am încercat să ne mobilizăm cu toate capacitățile, începând de la nivelul ministerului, conducerea Companiei Naționale, Direcția de Drumuri și Poduri, consultant, proiectanți și cred că am încercat anul ăsta să demonstrez că atunci când ministrul și ceilalți colaboratori ai săi se ocupă realmente permanent și insistent de ceea ce are de făcut, chiar și cu puțini bani, pentru că anul acesta am avut foarte puțini bani, se finalizează lucrări la termen, cu calitate bună", a spus Radu Berceanu.
Pe DN 6 Timișoara-Lugoj s-au amenajat zece intersecții și au fost reabilitate șase poduri. La acestea se adaugă construirea a trei poduri noi, 54 de podețe și amenajarea a 20 de locuri de parcare. Pentru siguranța circulației s-au amplasat 1.723 de indicatoare rutiere, și au fost făcute marcaje pe o lungime de 150 de km.
Ordinul de începere a lucrărilor pe DN 6 Timișoara-Lugoj a fost emis în 8 ianuarie 2003. Între 2003 și 2006, constructorul J/V Efklidis Konoike Aegek a avut o slabă performanță, așa că, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a decis rezilierea contractului din 29 noiembrie 2006.
În 20 august 2007 a avut loc licitația pentru desemnarea unui alt constructor. FCC Construccion din Spania a început lucrările în 18 februarie 2008.
