Fruntea sus, în ciuda crizei, pentru că avem nume grele de apărat. Asta spun producătorii de mașini de lux precum Lamborghini, Porsche, Ferrari sau Rolls Royce. Prezenți cu noi modele la salonul de la Geneva, reprezentanții clasei de lux din industria auto spun că sunt dispuși să cîștige mai puțin, decît să facă vreun compromis la calitate și la preț.
Singurul compromis cu noile tendințe ale pieței auto sunt cele legate de consum. Porsche a prezentat în premieră un model de Cayenne diesel, care consumă cu 30 la sută mai puțin combustibil, în timp ce noul model de Lamborghini este mai ușor cu 100 de kilograme, deci mai rapid și mai economic.
Cât despre criză, niciun producător nu face un secret din faptul că și vânzările din segmentul de lux sunt în declin.
"Chiar și noi trăim vremuri în care nu putem vorbi despre performanțe, ci de a avea o marcă sigură pentru anul 2010, un rezultat financiar pozitiv pentru 2009, și de a asigura investițiile pentru noile modele în anii care vor veni", a declarat Stephan Winkelman, director executiv Lamborghini.
Cu toate acestea, bugetele de cercetare și prețul sunt sfinte. O reducere a prețului ar declasa aceste mașini de la categoria de lux. Se fac, în schimb, reduceri ale costurilor de producție.
În cazul Lamborghini, durata de așteptare pentru achiziționarea unui bolid purtând această marcă s-a redus de la 12 la 6 luni. Producătorii nu au coborât, totuși, ștacheta calității, în așteptarea vremurilor mai bune, când cumpărătorii bogați vor umple din nou saloanele auto. După cum afirmă Harald Wester, șeful diviziei Maserati din cadrul Fiat, sărăcia este un lucru relativ.
