Cinci ani, 5 miniștri și 500 de milioane de euro. Acesta este bilanțul primilor 42 de kilometri ai autostrăzii Brașov - Borș, cunoscută după numele constructorului - compania americană Bechtel. Trosonul Câmpia Turzii-Gilău din Autostrada Transilvania a fost dat în folosință.
"În 2009, chiar dacă avem cel mai greu an din punct de vedere economic, din 1929, 1933 încoace, am reușit ca în materie de infrastructură să dăm românilor câteva lucrări care spun de la sine despre performanță: Pasajul Băneasa, se circulă, Centura Ploieștiului, se circulă, Autostrada Transilvania 42km, se circulă. Mâine (n.r. miercuri), Centura Timișoarei va fi dată în folosință", a arătat Emil Boc, prezent la inaugurarea tronsonului.
Premierul a precizat că aceste sunt lucruri care spun despre seriozitatea guvernului și a constructorilor.
"În acest moment poți să spui se poate și în această țară (...) Mulțumesc ministrului Berceanu că a crezut în acest partener pentru Autostrada Transilvania", a mai declarat Emil Boc.
Istoria autostrăzii începe în 2003, atunci când Compania Bechtel a primit, prin încredințare directă, de la guvernul Năstase, proiectul șoselei lungi de 415 kilometri care urmează să facă legătura între Brașov și Borș. La momentul respectiv, costurile erau estimate la 2,3 miliarde de euro, iar termenul de finalizare era stabilit pentru anul 2012.
În septembrie 2004 a demarat șantierul primului tronson, de 42 de kilometri, dintre Câmpia Turzii și Gilău. În vara anului 2005, lucrările au fost sistate după ce Guvernul Tăriceanu a decis renegocierea contractului.
Statul a obținut doar o ecomonie de circa 126 de milioane de euro, însă a întârziat cu aproape un an finalizarea tronsonului. Alte sincope au fost provocate de întârzierile cu care Ministerul Transporturilor a achitat în ultimii trei ani facturile emise de către Bechtel.
Tronsonul Câmpia Turzii - Gilău a costat aproximativ 500 de milioane de euro, ceea ce ridică prețul unui kilometru de autostradă la circa 12,5 milioane de euro, față de estimarea inițială de 6 milioane.
"Noi sperăm ca anul viitor să putem continua lucrările pe această secțiune, respectiv între Turda și Câmpia Turzii și să continuăm lucrările în județul Bihor", a declarat Bogdan Zgârcitu, purtător de cuvânt al Bechtel România.
Alte lucrări la autostradă vor fi reluate doar după stabilirea bugetului pe anul viitor.
